В г. Большой Камень (Приморский край) состоялась торжественная церемония имянаречения второго судна серии арктических танкеров-газовозов СПГ, заказанных ПАО «Совкомфлот» на судостроительном комплексе «Звезда». Судну присвоено имя «Константин Посьет».

В церемонии приняли участие председатель Совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, заместитель председателя ВЭБ.РФ Даниил Алгульян, вице-президент ПАО «НК Роснефть», генеральный директор АО «Современные технологии судостроения» Геннадий Букаев, генеральный директор ООО «Арктик СПГ 2» Олег Карпушин, члены экипажа танкера и другие гости.

Приветственную телеграмму участникам церемонии направил Председатель Правительства  Михаил Мишустин. По видеосвязи к собравшимся обратился Министр транспорта Андрей Никитин.

Судно построено при финансовой поддержке ВЭБ.РФ, наблюдение за строительством осуществлял Российский морской регистр судоходства (РС). Судно будет эксплуатироваться под флагом Российской Федерации в рамках долгосрочного тайм-чартерного контракта с компанией «Арктик СПГ 2». Порт приписки – Санкт-Петербург. Экипаж газовоза состоит из 29 российских моряков.

«Это важное событие для отечественного транспортного и машиностроительного комплексов и в целом для страны. Серийное строительство судов нового поколения способствует обновлению флота. Реализация проекта позволяет решать поставленные Президентом задачи по обеспечению устойчивой круглогодичной навигации по Северному морскому пути и стабильных перевозок внешнеторговых грузов, достижению технологического лидерства нашего государства», – отметил Михаил Мишустин.

Проект газовозов данной серии разработан с учетом уникального опыта «Совкомфлота» по эксплуатации судов в суровых условиях Арктики. Характеристики судна позволят ему в круглогодичном режиме транспортировать СПГ по трассам Северного морского пути, включая восточный сектор. Ледовый класс Arc7, оптимизированные обводы корпуса и эффективный пропульсивный комплекс обеспечивают газовозу высокую маневренность в ледовых условиях и высокую ледопроходимость (судно способно самостоятельно двигаться в ледовых полях толщиной до 2,1 м).

«Президент поставил перед нами четкие задачи: обеспечить на СМП постоянную навигацию и укрепить суверенитет страны. Для Минтранса реализация данных планов – безусловный приоритет. И главный ключ к намеченной цели – развитие отечественного грузового флота, – подчеркнул Андрей Никитин. – Адмирал и министр путей сообщения Константин Николаевич Посьет вошел в историю как создатель глубоководного порта в Санкт-Петербурге. Он объединил вокруг себя лучших инженеров, начал масштабное строительство морского канала. Труды адмирала позволили городу принимать суда с высокой осадкой, а сам город подтвердил статус морской столицы России. Символично, что сегодня новый газовоз продолжит великое дело и станет одним из флагманов на Северном морском пути».

В свою очередь Сергей Франк заявил, что это без преувеличения знаковое событие для всего российского судоходства и судостроения. «Судно знаменует собой переход к серийному производству нового поколения арктического транспортного флота, остро необходимого стране. Примененные на судах серии технические решения доказали свою эффективность в ходе ледовых испытаний головного судна, танкера-газовоза «Алексей Косыгин», в период зимней навигации 2026 года. Растущая группировка арктического крупнотоннажного флота призвана обеспечить начало регулярного круглогодичного судоходства на всем протяжении Северного морского пути. Эта работа опирается на многолетний практический опыт ледового плавания, накопленный моряками-дальневосточниками в труднодоступном восточном секторе Арктики», – добавил он.

По словам Даниила Алгульяна проект строительства газовозов нового поколения – один из ключевых и крупнейших cовместных проектов ВЭБ.РФ и «Совкомфлота». На российском рынке это уникальная и технологически сложная сделка, в рамках которой используются существенные меры господдержки. «У ВЭБ.РФ совместно с ССК «Звезда» большие и амбициозные задачи. Мы продолжаем реализацию целого ряда инвестиционных проектов в судостроении. За последнее время несколько профинансированных судов уже вышли на маршруты», – сказал он.

Технические характеристики судна:

• Грузовместимость – 172 600 куб. м СПГ
• Длина – 300 м
• Ширина – 48,8 м
• Ледовый класс – Arc7
• Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВт каждая).

Справочно:

Константин Николаевич Посьет (1819-1899) – адмирал, государственный деятель, министр путей сообщения (1874-1888). Внес значительный вклад в освоение Дальнего Востока и Сибири, на посту министра уделял особое внимание развитию морских и железнодорожных коммуникаций, вывел развитие транспортной системы страны на уровень государственной задачи особой важности. Активно продвигал идею создания Транссиба и положил начало строительству этой национальной магистрали. Имя К.Н. Посьета носят залив и торговый порт в Приморье.

К.Н. Посьет: «Я с детства изучал море, изучал, как плавать по нему. Россия с ее разнообразными путями, водными и железнодорожными, представляется беспредельным океаном, и если мне удалось что-нибудь сделать для путей этого океана, то этим я обязан тем началам, которые воспринял воспитанием службою во флоте и которые научился применять везде».