Опубликовано 2 Апреля 2026
Транспорт – пространство международного сотрудничества
В рамках второго дня работы Международного транспортно-логистического форума прошло пленарное заседание «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности».
В мероприятии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Савельев, заместитель Руководителя Администрации Президента России Максим Орешкин, Министр транспорта Андрей Никитин, Министр транспорта Объединенной Республики Танзания Макаме Мняаа Мбарава, Министр транспорта, автомагистралей и городского развития Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка Бимал Нирошан Ратнаяке Виракун, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачев.
Пленарное заседание открыл Виталий Савельев, который напомнил о масштабных задачах, поставленных Президентом России перед Правительством. Одна из них – развитие международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России. Особое внимание уделяется направлениям, открывающим доступ на рынки Южной Азии, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
За последние 5 лет объем перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг» увеличился на треть, достигнув 21,5 млн тонн в 2025 году по сравнению с 16 млн тонн в 2021 году. В свою очередь, грузопоток по международному транспортному коридору «Восточное направление» за тот же период вырос более чем на четверть – с 243 до 308 млн тонн.
«Продолжаем развивать совместный проект России, Казахстана и Беларуси – самый быстрый железнодорожный контейнерный сервис между Китаем и Европой. Он обеспечивает сокращение сроков доставки в 2-3 раза относительно морских маршрутов. Доля российского транзита в общем объеме железнодорожных перевозок по маршруту Китай-Европа-Китай в 2025 год составила 88%», – отметил вице-премьер.
В условиях новых конфликтов в мире одним из безопасных и эффективных коридоров становится Северный морской путь. В 2024 году по нему перевезен рекордной объем грузов – около 38 млн тонн, что превышает рекорд советского периода более чем в 5,5 раз.
Виталий Савельев подчеркнул, что Россия является единственной страной в мире, обладающей уникальным атомным флотом в Арктике, состоящим из восьми атомных ледоколов. В сочетании с дизель-электрическими судами общая ледокольная группировка России насчитывает 43 ледокола. Кроме того, наша страна занимает лидирующие позиции в области нормативного регулирования и внедрения беспилотных систем на всех видах транспорта.
Максим Орешкин в своем выступлении отметил смещение центра экономической силы в сторону новых экономик, особенно стран БРИКС, чья доля в глобальном ВВП уже превышает 40 %. Этот тренд продолжает усиливаться, влияя на международную торговлю.
«К активно растущим странам Юго-Восточной Азии, сыгравшим одну из ключевых ролей в экономическом росте первой четверти века, вскоре добавятся мощные драйверы из Южной Азии и Африки. Все это ведет к формированию новой картины мира: образ торговли будущего – это торговля между странами Глобального Юга, между странами БРИКС. А это, в свою очередь, означает коренное изменение спроса на логистику: появятся новые маршруты, новые транспортно-логистические коридоры, новые узлы», – сказал он.
В свою очередь, Андрей Никитин отметил, что Россия предлагает своим партнерам открытые и справедливые условия для использования транспортных коридоров. «Это касается как Трансарктического транспортного коридора, который в первую очередь служит внутренним потребностям России, так и тех маршрутов, которые мы развиваем совместно с нашими партнерами из стран ЕАЭС и СНГ. Мы стремимся выстраивать прозрачные и понятные правила взаимодействия, основанные на честности и открытости», – заявил он. Министр также акцентировал внимание на российском транспортном образовании, отметив, что Россия является одной из немногих стран, способных подготовить не только пользователей транспортной системы, но и разработчиков современных транспортных решений.
Также затронута тема разработки отечественных IT-решений. В 2022 году перед страной стояла задача сохранить независимость от мировой системы, включая IT-технологии в области транспорта. «Сегодня мы обладаем практически полным технологическим суверенитетом. Наша транспортная система работает на отечественных решениях, и мы готовы делиться этими технологиями», – добавил Андрей Никитин.
В своем выступлении Алексей Лихачев акцентировал внимание на создании Большого Северного морского пути, подчеркнув, что Россия обладает не только географическим, но и технологическим суверенитетом. «Ни у кого в мире нет ничего подобного, даже близко похожего на наш ледокольный флот. Это и действующие ветераны, и атомные ледоколы проекта 22220, четыре из которых уже трудятся в акватории, а три строятся. Но мы уже смотрим вперед: на Дальнем Востоке строится следующее поколение – атомные ледоколы проекта «Лидер» мощностью 120 МВт. Их появление внесет совершенно новую логику и экономику в использование СМП, который уже стал полноценным международным транспортным коридором», – заявил он.
Макаме Мняаа Мбарава высказал мнение о необходимости интеграции африканских транспортных коридоров в глобальную логистическую сеть. Он отметил, что для этого требуются скоординированные действия всех заинтересованных сторон и формирование прочных партнерств на основе взаимных обязательств. В числе ключевых стратегических приоритетов он выделил обеспечение инвестиций в создание современной и устойчивой транспортной инфраструктуры, а также углубление региональной интеграции через развитие трансграничных коридоров и устранение административных барьеров. «Плавный поток грузов возможен только при минимизации времени ожидания на границах», – добавил он.
Необходима также модернизация регуляторной базы. Без качественных законов, общих стандартов и гармонизации регулирования между странами достижение общих целей невозможно. Министр транспорта Танзании подчеркнул важность внедрения технологий и инноваций для развития интеллектуальных транспортных и логистических сетей, а также укрепления механизмов государственно-частного партнерства. «Мы твердо верим, что ни одна страна не сможет решить эти задачи в одиночку. Необходимо объединять усилия. Именно поэтому мы открыты для сотрудничества и приглашаем частный сектор из России рассматривать Танзанию как привлекательное направление для инвестиций в инфраструктуру», – сообщил он.
Говоря о международном взаимодействии в Евразии, Бимал Нирошан Ратнаяке Виракун подчеркнул готовность своей страны к активному сотрудничеству в рамках евразийской системы торговых связей. «Наша страна инвестирует от 8 до 10 млрд долларов в ближайшие три года в развитие инфраструктуры: портов, аэропортов и транспортных сетей. У России имеются огромные технологические возможности, и мы приглашаем российские государственные и частные компании принять участие в этих проектах, развивая транспортную инфраструктуру Шри-Ланки. Наша первостепенная задача – обеспечить связность морских, воздушных и сухопутных маршрутов. Мы убеждены, что транспортная сеть должна служить на благо всего человечества. Любые барьеры и разрывы в цепях поставок подрывают энергетическую и продовольственную безопасность стран», – заключил он.
