Россия и Китай договорились о строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск – Маньчжурия

Соответствующее межправительственное соглашение подписано в Пекине по итогам переговоров Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина. Свои подписи на документе в присутствии глав государств поставили Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин и руководитель Государственной Администрации железных дорог Китайской Народной Республики Сун Судэ.

«Сегодня подводим итог плодотворного сотрудничества транспортных ведомств России и Китая. Подписано межправительственное соглашение о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск – Маньчжурия. Документ подтверждает наше общее стремление увеличить пропускную способность данного коридора. Его реализация позволит к 2030 году увеличить провозную способность пункта пропуска Забайкальск на 11 млн тонн, обеспечив обмен почти 50 парами поездов в сутки», – прокомментировал подписанный документ Андрей Никитин.

Глава Минтранса также принял участие в переговорах лидеров стран, на которых, в том числе, обсуждалось сотрудничество в сфере транспорта.

«Наши страны сообща занимаются развитием трансъевропейских транспортно-логистических маршрутов. Как результат, продолжают расти не только объёмы, но и скорость грузопассажирских перевозок между Россией и Китаем, увеличивается пропускная способность пограничных переходов, многие из которых работают в круглосуточном режиме, создаются новые логистические хабы. Россия модернизирует ключевые железнодорожные магистрали на восточном направлении, такие как Транссибирская и Байкало-Амурская, последовательно расширяется инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая его главную артерию – Северный морской путь», – подчеркнул Владимир Путин.

Положительная динамика наблюдается во всех отраслях транспорта. В прошлом году объем перевозок грузов по железной дороге между странами вырос на 6,3 % и составил почти 187 млн тонн. Общий поток транспортных средств увеличился на 21,3 %, а российские перевозчики получили 217 тыс. разрешений на автоперевозки грузов – втрое больше, чем в 2015 году. За 3 года объем пропуска транспортных средств через пункты пропуска вырос более чем в 3 раза, превысив 790 тыс. транспортных средств.

В летнем сезоне 2026 года авиаперевозчики обеих стран выполняют 270 рейсов в неделю. За 2025 год российские авиакомпании перевезли более 1,6 млн пассажиров, что на 27 % превышает объем 2024 года. За первые два месяца 2026 года уже перевезено порядка 300 тыс. пассажиров.

Наблюдается тенденция увеличения числа перевозок грузов морскими судами между российскими и китайскими портами. В 2025 году данный показатель составил более 196 тыс. тонн. Продолжается наращивание объема трансграничных морских пассажирских перевозок: число перевезенных пассажиров выросло на 121 % с 2023 года, и составило 730 тыс. человек.

Развивается сотрудничество в трехстороннем формате между Россией, Китаем и Монголией. Главами трех государств поставлена задача развития Центрального экономического коридора Россия-Монголия-Китай. В этом направлении проведена значительная работа.

Взаимодействие также осуществляется в формате Россия-Китай-Казахстан. В прошлом году открыта вторая железнодорожная линия Достык – Мойынты, ведется работа по актуализации грузовой базы перевозок. Продолжается реализация проекта «Европа – Западный Китай», в том числе в части приведения автодорог в соответствие с ранее достигнутыми договоренностями.

Стороны подтверждают взаимный настрой на дальнейшее развитие сотрудничества в области цифровизации международных перевозок. Благодаря технологиям спутниковой навигации ГЛОНАСС/БэйДоу создается Система контроля международных автоперевозок. Совместно с китайской стороной планируется проведение тестирования информационного обмена данными о ходе таких перевозок.

Россия и Китай работают над созданием двусторонней рабочей группы для обмена опытом по нормативно-правовому регулированию беспилотных технологий в сфере воздушного и автомобильного транспорта, а также автономного судовождения.