Новые стандарты заботы: Минтранс адаптирует транспортную инфраструктуру для семей с детьми

О мерах поддержки семей с детьми, в том числе многодетных, на объектах транспортного комплекса рассказал первый заместитель Министра транспорта Константин Пашков на прошедшем в Совете Федерации заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ. В заседании, прошедшем под руководством Председателя Комитета по экономической политике Андрея Кутепова, приняли участие председатель Комитета по социальной политике Алексей Синицын, представители организаций водного, воздушного и железнодорожного транспорта, дорожного хозяйства. Обсуждались вопросы внедрения принципов семейноцентричности в транспортной отрасли и поддержки семей с детьми.

Константин Пашков подчеркнул, что безусловным приоритетом для Минтранса остается качество и удобство перевозок семей с детьми. «Формирование комфортной среды для пассажиров с детьми, повышение физической и ценовой доступности поездок, а также внедрение принципов семейноцентричности – это задачи, которые Министерство транспорта решает на постоянной основе», – сказал он.

На железнодорожном транспорте проезд детей до пяти лет без места в поездах дальнего следования осуществляется бесплатно. В пригородном железнодорожном сообщении право на бесплатный проезд имеют дети до семи лет. Регулирование льгот для школьников и членов многодетных семей на пригородных маршрутах находится в зоне ответственности субъектов Российской Федерации. Помимо этого, в рамках реализации принципа семейноцентричности проводятся крупные проекты «Большая семья» и «Путешествуй с детьми», а также тематическая акция «День семьи, любви и верности».

На воздушном транспорте детям до двух лет на внутрироссийских рейсах предоставляется бесплатный перелет без отдельного места. Для международных направлений установлена скидка в 90 % от действующего тарифа. Дети до 12 лет летают внутри России со скидкой 50 % «Минтрансом полностью урегулирован вопрос совместного размещения на борту родителей и детей, которые гарантированно получают соседние места. Эта опция была позитивно воспринята пассажирами с детьми», – отметил Константин Пашков.

Самым массовым сегментом транспортного комплекса остается общественный транспорт. Несмотря на то, что федеральным законодательством гарантировано право бесплатного проезда каждому ребенку до семи лет, субъекты Федерации вводят дополнительные льготы для многодетных семей. Константин Пашков добавил, что транспортные организации, подведомственные Минтрансу, осуществляют активную работу по повышению доступности инфраструктурных объектов для пассажиров с детьми.

Ключевой темой выступления стала унификация подходов к обслуживанию и семейноцентричности. Министерство утвердило шесть стандартов, нацеленных на рост качества сервиса и внедрение семейно-ориентированного подхода в организациях и ВУЗах отрасли. Утвержденный 29 мая стандарт касается оснащения комнат матери и ребенка, а также детских игровых пространств на всех транспортных объектах. «Демографическая политика – это нечто большее, чем просто размеры прямых выплат. Решение о расширении семьи зависит, в первую очередь, от приспособленности городской среды к повседневной жизни. Любые финансовые стимулы теряют свою привлекательность, если привычные маршруты превращаются в испытание. Именно поэтому фокус нашего внимания акцентирован на устранении «микробарьеров», из которых складывается реальный уровень бытового комфорта многодетной семьи», – подчеркнул Константин Пашков.

Минтранс прорабатывает механизм предоставления бесплатной парковки для двух транспортных средств семьям с четырьмя и более детьми. До конца 2026 года планируется подготовка проекта постановления о внесении в Правила дорожного движения изменений, касающихся знака парковки для многодетных семей.

Помимо этого, совместно с Научным центром Минтранса регулярно проводится мониторинг уровня семейноцентричности в транспортных организациях и подведомственных учреждениях, который уже сейчас демонстрирует положительную динамику.

Работа по внедрению принципа семейноцентричности ведется и в профильных учебных заведениях. В 19 транспортных вузах, подведомственных Министерству, выстроена собственная система поддержки молодых семей. Примером является Российский университет транспорта, на базе которого в трех общежитиях уже создано 32 номера квартирного типа.

«Развитие семейноцентричности на транспорте является ключевым инструментом реализации демографической политики. Формирование среды, в которой поездка с ребенком любого возраста воспринимается как легкая и безопасная, способствует социальной интеграции семей и повышению качества жизни населения», – отметил Константин Пашков.