Правительство утвердило новые правила контроля оплаты проезда по платным дорогам для иностранных перевозчиков

Новые правила, ужесточающие контроль за соблюдением правил оплаты проезда по платным автомобильным дорогам для иностранных перевозчиков, вступают в силу с 1 сентября 2026 года.

Согласно нововведению, грузовики массой свыше 12 тонн, принадлежащие иностранным перевозчикам, не смогут пересечь государственную границу России – ни при въезде, ни при выезде – если у их владельцев есть непогашенные долги. Речь идёт о двух видах задолженности: за проезд по платным дорогам и о плате в счёт возмещения вреда, причиняемого дорогам транспортными средствами массой более 12 тонн.

Проверять наличие долгов будут сотрудники таможенных органов прямо в пунктах пропуска через государственную границу. Для этого они получат доступ к актуальной информации из Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) – запрос будет направляться через единую систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Факт оплаты фиксируется в ГИС ГМП: если долг погашен, ранее сформированное начисление исключается из системы. Таким образом, таможенники смогут оперативно узнать, есть ли у водителя задолженность, и принять решение о пропуске транспортного средства. Также благодаря интеграции с ГИС ГМП контроль станет более оперативным и прозрачным: решение о допуске грузовика к дальнейшему движению будет приниматься на основе актуальных данных в режиме реального времени.

Новые правила распространяются на все международные перевозки через территорию России, в том числе на транзитные рейсы, которые проходят через нашу страну без заезда на территорию других государств – членов Евразийского экономического союза.

Цель нововведения – повысить дисциплину платежей среди иностранных перевозчиков и обеспечить соблюдение российского законодательства при использовании отечественной дорожной инфраструктуры.

Президент ассоциации участников внешнеэкономической деятельности в сфере таможенно-логистических услуг по содействию в развитии бизнеса, член Общественного совета при Минтрансе России Сергей Бураго отмечает, что утвержденные правила восстанавливают справедливый баланс на рынке международных перевозок. «В то время как российские грузоперевозчики в полном объёме и абсолютно прозрачно компенсируют ущерб, наносимый магистралям, часть иностранных компаний могла накапливать задолженность и фактически безвозмездно эксплуатировать нашу дорожную инфраструктуру. Решение закрыть границу для грузовиков с непогашенной задолженностью убирает эту «серую зону» и ставит всех участников рынка в равные условия. По сути, иностранный перевозчик, уклонявшийся от оплаты, получал необоснованное ценовое преимущество перед законопослушными конкурентами и перекладывал расходы на ремонт дорог на российский бюджет. При этом механизм контроля не создает дополнительных барьеров для добросовестного бизнеса. Благодаря технологическим решениям, проверка оплаты будет проходить автоматически и быстро. Если долг отсутствует, то транспортное средство без задержек проходит пункт пропуска: это пример цифрового, а не бюрократического контроля, исключающего простои на границе».