Опубликовано 2 Июля 2026
К безопасности дорожного движения – комплексный подход
Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в российских регионах активно реализуются меры, направленные на снижение аварийности и улучшение качества дорожной инфраструктуры. Это не только обновление дорожных знаков и разметки, но и создание новых тротуаров, установка барьерных и пешеходных ограждений, линий уличного освещения.
«От безопасности на дорогах зависит жизнь и здоровье наших граждан. Для этого мы проводим комплексную работу, уделяя большое внимание сопутствующей инфраструктуре. Часть работ в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» выполнена: с начала года на объектах региональной и местной сети дорог установлено 14,5 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 27,6 тыс. пог. м барьерных и 7 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Кроме того, обустроено 111,5 тыс. пог. м тротуаров и более 5,6 тыс. дорожных знаков. Элементы безопасности размещаются в том числе на аварийно опасных участках, которые выявляют благодаря системной работе сотрудников Госавтоинспекции. Это пример командного подхода, когда усилия инспекторов и инфраструктурные решения дополняют друг друга. Госавтоинспекция, которая в этом году отмечает свой 90-летний юбилей, вносит неоценимый вклад в обеспечение безопасности на дорогах страны. И мы продолжаем нашу совместную работу по решению общей задачи по снижению аварийности и спасению людей», – сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Одна из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – снижение смертности в результате ДТП в полтора раза и в два раза – к 2036 году по сравнению с показателем 2023 года.
«В приоритете – дороги к школам, больницам, детским садам и другим социально значимым учреждениям. Большинство таких объектов оборудуем комплексно, чтобы дорога была безопасной для всех участников движения. Всего в этом году благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» на региональных и местных дорогах будет установлено 1,5 тыс. светофоров, 261,4 тыс. пог. м линий уличного освещения, свыше 800 тыс. пог. м барьерных и 160 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Также специалисты обустроят 690,7 тыс. пог. м тротуаров, 1,1 тыс. искусственных неровностей, 1,6 тыс. остановочных пунктов, установят более 120 тыс. дорожных знаков», – рассказал Министр транспорта Андрей Никитин.
Повысить безопасность на дорогах страны позволяют и интеллектуальные транспортные системы (ИТС). «Мы развиваем ИТС в 58 субъектах и 66 городах в их составе. Умные системы автоматически регулируют работу светофоров в зависимости от дорожной ситуации, контролируют соблюдение правил дорожного движения при помощи камер и систем фиксации нарушений, информируют водителей о дорожных работах, авариях, гололеде и других опасностях через электронные табло и навигационные сервисы, а также помогают работе экстренных служб. В результате городская среда становится более предсказуемой, снижается вероятность дорожно-транспортных происшествий, повышается комфорт и безопасность всех участников дорожного движения. Можно выделить лидеров внедрения ИТС – это Ярославская область и Республика Татарстан, где на территории особой экономической зоны «Алабуга» апробируются различные элементы. У нас есть такой показатель – достижение уровня зрелости ИТС. Из 66 городов уже 20 достигли первого уровня. Это означает, что там создана работающая система, которая уже дает результат. Наша следующая цель — вывести все 66 городов на этот высокий уровень», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Радик Фаразутдинов.
В Московской области по итогам пяти месяцев 2026 года зафиксировано минимальное количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях за последние 10 лет – 174 человека, что на 35 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Этому предшествовала многолетняя работа по созданию безопасной дорожной инфраструктуры, которая продолжается и сегодня.
Один из способов сократить количество дорожно-транспортных происшествий – ограничить максимальную скорость движения транспорта. С начала года на региональных дорогах Московской области она снижена до 50 и 70 км/ч более чем на 600 подъездах к пешеходным переходам. Работы проведены в 47 городских и муниципальных округах.
«Работу по «успокоению» движения мы ведем с начала года, опираясь на анализ аварийных и потенциально аварийных мест. Знаки, ограничивающие скорость движения, специалисты Мосавтодора размещают на подъездах к пешеходным переходам, расположенным вне населенных пунктов. Они привлекают внимание водителей, позволяют среагировать заблаговременно. Уже в марте мы отметили положительную динамику — случаи наездов на пешеходов снижаются», – рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Параллельно в регионе идет работа по разделению потоков пешеходов и транспорта. Всего в этом сезоне вдоль региональных дорог в 32 городских и муниципальных округах Московской области построят 105 новых тротуаров протяженностью 68 км по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Например, дорожники выполнили работы по устройству тротуара протяженностью 850 пог. м в деревне Красные Орлы (г. о. Чехов). Сейчас ведется строительство более 7,4 км тротуаров в семи округах Подмосковья: Богородском, Волоколамском, Красногорском, Одинцовском, Павлово-Посадском, Солнечногорском и Ступинском. Для комфорта и безопасности пешеходов все объекты оборудуют пониженным бордюрным камнем и тактильной плиткой.
В 2026 году на региональных дорогах Свердловской области обновят 48 пешеходных переходов. Их оборудуют искусственным освещением, мигающими желтыми светофорами Т7, подходами, ограждениями и искусственными дорожными неровностями.
«Наша цель – обеспечить максимально безопасные условия при переходе региональных дорог. Появляются новые остановки общественного транспорта у коллективных садов, коттеджных поселков и мест отдыха. С наступлением летнего сезона таким объектам уделяем особое внимание – создаем инфраструктуру для безопасного передвижения пешеходов», – рассказал начальник Службы содержания, ремонта и диспетчеризации Управления автодорог Свердловской области Константин Кудрявцев.
Среди объектов, запланированных к обновлению в этом году, – восемь пешеходных переходов, которыми активно пользуются садоводы и жители пригородных территорий. Они расположены у остановки «Сады Рябинушка» в районе села Тарасково под Новоуральском, рядом с садовыми участками Дегтярска, на Полевском тракте возле остановки «Сад Родничок» и СНТ «Надежда-2», в районе частного сектора Арамиля на выезде в сторону села Фомино, а также на автодороге железнодорожная станция Глубокое – поселок Бобровский.
Все работы по обустройству пешеходных переходов планируют завершить до 15 октября. Всего за последние 10 лет на региональных дорогах Свердловской области в нормативное состояние приведено 603 пешеходных перехода.
Немаловажную роль в обеспечении безопасности дорожного движения играет искусственное наружное освещение. В Костромской области на пяти участках региональной трассы Пыщуг – Павино – Вохма – Боговарово устроены линии искусственного освещения общей протяженностью 8,5 км.
Подрядная организация выполнила монтаж железобетонных опор и энергосберегающих светильников в населенных пунктах Павино, Шабашиха, Вохма, Маяк, Титово в Павинском, Вохомском и Октябрьском округах.
«На трассах, которые проходят через населенные пункты, освещенность является ключевым условием для обеспечения безопасного движения водителей и пешеходов, особенно в осенне-зимний период, когда световой день короткий», – отметил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин.
Всего на этих объектах установлены 283 современных энергосберегающих светильника. Для удобства эксплуатации и снижения расходов на ее обслуживание система оснащена автоматическим управлением, реагирующим на уровень освещенности.
Устройство линий искусственного освещения в Костромской области продолжается. Всего в этом году в регионе запланировано устройство 25,6 км линий искусственного освещения.
Важный элемент дорожной инфраструктуры – оборудованные площадки для ожидания общественного транспорта. Специальные заездные карманы минимизируют помехи для основного потока транспорта во время посадки пассажиров, а остановочные павильоны создают безопасные и комфортные условия для самих пассажиров.
В этом году в Рязанской области на объектах нацпроекта будет обновлено более 60 остановочных павильонов. Из них 14 будет установлено на участке трассы Тамбов – Шацк в Шацком округе, еще 12 – на автодороге Восход – Ермишь в Ермишинском округе.
Самое большое количество остановочных пунктов (19) будет смонтировано на трассе Рыбное (от автодороги М-5 «Урал») – Пальные – Пионерский – Большое Жоково – граница района. Дорога обеспечивает транспортное сообщение между Рязанской и Московской областями, связывает множество небольших населенных пунктов. Здесь курсируют автобусы муниципальных направлений, кроме того, это популярный маршрут для туристов, посещающих поле Вожской битвы, где ежегодно проходит фестиваль «Битва на Воже».
В прошлом году начался капитальный ремонт участка трассы протяженностью 28 км. Дорожники устроили выравнивающий слой асфальтобетона при помощи метода холодной регенерации и приступили к устройству верхнего слоя. Кроме того, на объекте установили новые линии освещения. В этом году работы продолжаются. Специалисты выполняют устройство тротуаров и посадочных площадок. Началась установка и самих павильонов, изготовленных из металла. Такие остановки имеют продолжительный срок службы и устойчивы к вандализму.
