Опубликовано 14 Июля 2026
Росавиация выдала «Вертолетам России» разрешение на полеты Ми-171А3 в экстремальный мороз
Росавиация выдала «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) одобрение главного изменения типовой конструкции импортозамещенного офшорного вертолета Ми-171А3. Подтверждена возможность полетов машины при температурах до - 50°C. Одобрение выдано по результатам испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии.
«Вертолетная авиация имеет стратегическое значение для нашей страны и незаменима для обеспечения транспортной связности отдаленных и труднодоступных территорий. Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе – в сложных метеоусловиях по приборам», – отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
Ми-171А3 – первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный для полетов над обширной водной поверхностью, с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса.
«Ми-171А3 станет связующим звеном между городами и отдаленными поселками, буровыми платформами и Большой землей, поэтому мы с особым вниманием подходим к его испытаниям. В Якутии проведены 66 полетов и 22 наземные гонки двигателя при температурах до -50 градусов Цельсия. В условиях экстремального холода воздушное судно отлично себя показало, что теперь документально подтверждено Росавиацией», – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Первые серийные офшорные вертолеты Ми-171А3 в июне получило авиапредприятие «Газпром авиа». Машины планируют использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения на Сахалине.
В марте 2026 года Росавиацией были выданы одобрения главных изменений в конструкцию в Ми-171А3, касающихся в том числе оборудования для безопасных полетов над обширной водной поверхностью. В случае аварийной ситуации вертолет способен совершить приводнение даже при волнении моря до 5 баллов, для чего имеет надувные баллонеты, а для спасения экипажа предусмотрены надувные плоты. Кроме того, Ми-171А3 имеет авариестойкий фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.
В случае необходимости Ми-171А3 может быть быстро переоборудован эксплуатантом в поисково-спасательный вертолет путем установки медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования.
