Часто задаваемые вопросы
Как получить квитанцию на оплату административного штрафа в случае её потери?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
Необходимо написать обращение в территориальный орган, вынесший постановление или обратиться в ближайший пункт контроля.
Как получить допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
Правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 01.06.2021 № 845 (далее – Правила).
Российский перевозчик допускается к осуществлению международных автомобильных перевозок, если он соответствует условиям такого допуска, установленным пунктом 7.2 статьи 2 Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».
Перечень документов и порядок их подачи в территориальное управление государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - территориальный орган) указаны в пунктах 8-9 Правил.
Для получения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок необходимо обратиться по месту регистрации юридического лица в территориальный орган Ространснадзора.
График работы и контакты размещены на страницах территориальных органов Ространснадзора по адресу:https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/territorialnye-organy. Кроме того, Вы можете направить заявление через Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций) (далее – ЕПГУ). Государственная услуга предоставляется на ЕПГУ по ссылке: https://www.gosuslugi.ru/609953/1/form.
Вопросы о причинах отмены и опозданиях электропоездов на МЦД-4
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398, Управление государственного железнодорожного надзора (далее – Госжелдорнадзор) осуществляет контроль и надзор за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава. Вопросы соблюдения графика движения поездов не входят в установленную сферу деятельности Госжелдорнадзора
Возможно, ли дополнить выпадающий из справочника список учебных заведений при подаче заявления для прохождения теоретических испытаний на право управления подвижным составом?
Категория: Железнодорожный транспорт
При подаче заявления через Единый портал государственных услуг (https://www.gosuslugi.ru/611708/1/form) в разделе «Укажите сведения о профессии» необходимо ввести образовательное учреждение вручную, поставив отметку в соответствующем поле.
Необходимо ли проводить аттестацию экипажа транспортного средства в качестве сил обеспечения транспортной безопасности?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
Согласно части 4 статьи 4 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон № 16-ФЗ) субъект транспортной инфраструктуры, перевозчик вправе возлагать на персонал (экипаж) транспортных средств обязанности по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства в объеме, не препятствующем исполнению служебных обязанностей персонала, связанных с обеспечением безопасности перевозки.
В соответствии с пунктом 8 части 1 статьи 10 Закона № 16-ФЗ работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица, не прошедшие в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.
Таким образом, обязанность по аттестации сил обеспечения транспортной безопасности возникает только в случае если субъектом транспортной инфраструктуры, перевозчиком возложено на персонал (экипаж) транспортных средств обязанности по обеспечению транспортной безопасности.
Требуется ли разработка паспортов обеспечения транспортной безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта, используемых организацией для собственных нужд?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
К субъектам транспортной инфраструктуры согласно пункту 9 статьи 1 Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» (далее — Закон № 16-ФЗ) относятся юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. В соответствии с подпунктом «а» пункта 11 статьи 1 Закона № 16-ФЗ к транспортным средствам автомобильного транспорта в целях указанного федерального закона относятся транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение. Таким образом, при осуществлении перевозок для собственных нужд, выполнение Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1640, в том числе по разработке паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, не требуется.
Нужно ли владельцам автомобильных дорог общего пользования местного значения размещать сведения о них в Систему контроля дорожных фондов?
Категория: Дорожное хозяйство
Да. Данная обязанность предусмотрена статьей 10.1 Федерального закона № 257-ФЗ для всех владельцев дорог общего пользования, включая автомобильные дороги местного значения.
Как оплатить проезд по ЦКАД, а также штраф за нарушение правил проезда по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги
Категория: Платные автомобильные дороги
При движении по ЦКАД (платная дорога) реализована безбарьерная система взимания платы «Свободный поток». Вопросы оплаты проезда по ЦКАД относятся к компетенции оператора взимания платы ООО «Автодор-Платные дороги».
При безбарьерном проезде по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги транспортного средства, оплатить проезд возможно как во время движения транспортного средства с помощью электронного средства регистрации проезда (транспондер T-pass или другого эмитента), так и в течение 5 дней после поездки, воспользовавшись соответствующими разделами на сайтах компаний ООО «Автодор — Платные Дороги» и «Единый Оператор ЦКАД».
Если у вас возникли вопросы по оплате проезда по ЦКАД, Вы можете обратиться к Единому оператору ЦКАД, позвонив в Единый контактный центр по телефону *2323 (для мобильного телефона), 8-800-707-23-23 (для стационарного телефона). Звонки принимаются круглосуточно.
Обращаем внимание, что плата за проезд по ЦКАД должна быть внесена в течение 5 суток после поездки.
В случае отсутствии оплаты, по истечении указанного срока в отношении владельца транспортного средства выносится постановление по делу об административном правонарушении по ст. 12.21.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Примечанием к статье 12.21.4 КоАП РФ установлено, что лицо, привлеченное к административной ответственности, и исполнившее обязанность по внесению платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления по делу об административном правонарушении, освобождается от административной ответственности, а дело об указанном административном правонарушении подлежит прекращению.
Таким образом, в случае погашения задолженности в течение 20 дней после вынесения постановления штраф автоматически будет отменен, и оплачивать его не требуется.
Какое медицинское заключение необходимо представить для сдачи экзамена в Ространснадзоре для получения свидетельства на право управления подвижным составом?
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с подпунктом «в» пункта 5 приказа Минтранса России от 22.08.2019 № 273 «Об утверждении Порядка выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным подвижным составом, приостановления действия и аннулирования указанного свидетельства, а также требований к его оформлению и Формы свидетельства» к проверке теоретических знаний допускаются лица, представившие медицинское заключение о соответствии состояния здоровья работника поручаемой ему работе и о наличии (отсутствии) медицинских противопоказаний к осуществлению отдельных видов работ (непосредственно связанных с движением поездов и маневровой работой), полученное в соответствии с Порядком проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 октября 2020 г. № 428.
Возможно ли проведение профилактического визита в формате видеоконференции?
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии со ст. 52 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и п. 16 постановления Правительства Российской Федерации от 25.06.2021 № 991 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта» профилактический визит проводится инспектором в форме профилактической беседы по месту осуществления деятельности контролируемого лица либо путем использования видео-конференц-связи.
Обеспечение примыкания к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения подъездов к населенным пунктам, объектам ИЖС и ТСЖ
Категория: Дорожное хозяйство
В соответствии со статьей 15 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ) Федеральным дорожным агентством обеспечивается осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
В отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, а также улично-дорожной сети поселений, осуществление дорожной деятельности обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, в данном случае администрацией субъекта и его муниципальными образованиями, в компетенции которых находиться вопрос обеспечения транспортной доступности указанных в обращениях объектов.
Частью 7 Статьи 20 Федерального закона № 257-ФЗ установлено, что расходы на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий, в том числе расходы на выполнение дополнительных работ, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, водоотведения и исполнением других установленных техническими регламентами требований, несут лица, в интересах которых осуществляются строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт пересечений или примыканий.
Также в соответствии с частью 1 статьи 20 Федерального закона № 257-ФЗ строительство, реконструкция пересечения автомобильной дороги с другими автомобильными дорогами и примыкания автомобильной дороги к другой автомобильной дороге допускаются при наличии разрешения на строительство и согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог. Согласие владельца автомобильной дороги должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению.
Вопрос организации подъезда к земельным участкам населенных пунктов, ИЖС, ТСЖ с примыканием к муниципальной дорожной сети находится в компетенции администраций субъектов Российской Федерации, куда необходимо обращаться с соответствующим заявлением.
По вопросу отмены системы взимания платы «Платон» для грузовых автомобилей, прибывающих из стран Восточной и Средней Азии ввиду её негативного влияния на рентабельность автомобильных перевозок
Категория: Платные автомобильные дороги
В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к компетенции Федерального дорожного агентства относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения, перечень которых утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. № 928, за исключением автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги».
Доставка грузов из Восточной и Средней Азии и обратно в настоящее время осуществляется в том числе по следующим автомобильным дорогам общего пользования федерального значения:
- Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан подъезд к аэропорту Казань;
- А-300 Самара – Большая Черниговка – граница с Республикой Казахстан;
- А-305 Оренбург – Илек – граница с Республикой Казахстан;
- А-310 Челябинск – Троицк – граница с Республикой Казахстан;
- А-320 Омск – Черлак – граница с Республикой Казахстан;
- А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан.
Согласно статье 31.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» на перечисленных автомобильных дорогах общего пользования федерального значения движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами (далее – Плата).
Система взимания Платы введена как средство компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не возмещаемого за счет действующих налогов и сборов, не является «платой за проезд», представляет собой плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами свыше 12 тонн.
Взимаемая Плата в соответствии со статьей 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации подлежит направлению в Федеральный дорожный фонд и используется в качестве дополнительного источника финансирования ремонта и содержания автомобильных дорог, а также для строительства, реконструкции и ремонта уникальных искусственных дорожных сооружений, в том числе для проведения работ на дорожной сети регионального и местного значения.
Принимая во внимание, что Плата является доходом федерального бюджета, учитываемым при формировании бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, и используемым для финансирования национального проекта «Безопасные качественные дороги», введение вышеуказанных мер может привести к невозможности достижения результатов, предусмотренных национальным проектом «Безопасные качественные дороги» в сфере автомобильных дорог общего пользования федерального значения, а также недофинансированию дорожной деятельности, и, следовательно, сокращению рабочих мест при выполнении соответствующих работ.
Необходимо также отметить, что опасения владельцев транспортных средств о росте из-за взимания Платы себестоимости услуги перевозки и, как следствие, росте потребительских цен на продовольственные товары и товары повседневного спроса, перевозимые автомобильным транспортом безосновательны: например, при доставке 20 000 кг плодо-овощной продукции на расстояние 1 847 км (г. Троицк Челябинской области – г. Москва) Плата составит 5 644,4 руб. (при текущем тарифе 3,05 руб. за 1 км) или 0,28 руб. на 1 килограмм плодо-овощной продукции.
Учитывая изложенное, Управление регионального развития и реализации национального проекта Федерального дорожного агентства полагает нецелесообразным изменение размера или отмену платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.