Часто задаваемые вопросы

Денежные средства, не использованные для оплаты услуг по воздушной перевозке, подлежат возврату по истечении 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете, с начислением процентов, размер которых определяется ключевой ставкой ЦБ РФ. Проценты за пользование денежными средствами начисляются со дня отправления рейса, указанного на первом неиспользованном участке маршрута в перевозочном документе (т.е. со дня неисполнения обязательств по перевозке), по день возврата суммы этих средств, но не позднее окончания 4-летнего срока с даты отправления рейса, указанного на первом неиспользованном участке маршрута в билете. При этом с суммы выплаченных процентов удерживается НДФЛ для последующего перечисления в бюджет в соответствии с п.1 ст.210 Налогового кодекса Российской Федерации.

Более подробно с программами субсидирования можно ознакомиться на официальном сайте Росавиации в сети Интернет: http://www.favt.gov.ru в разделе «Субсидирование воздушных перевозок».

Порядок воздушной перевозки пассажиров регламентируется Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденными приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее - Правила). В соответствии с пунктом 27 Правил, если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира.

Порядок воздушной перевозки пассажиров регламентируется Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденными приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее - Правила). В соответствии с пунктом 84 Правил, перевозчик принимает все возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста и следующего(их) вместе с ним ребенка (детей) в возрасте до 12 лет.

Таким образом, законодательством в области перевозок пассажиров на воздушном транспорте установлена особенность исполнения договора воздушной перевозки, согласно которой перевозчик должен принять возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира и следующих вместе с ним детей в возрасте до 12 лет.

Если место в салоне при бронировании не выбрано, то оно будет автоматически назначено во время процесса регистрации.

Порядок выбора конкретного места по желанию пассажира устанавливается перевозчиком.

Федеральное агентство воздушного транспорта не имеет полномочий на принуждение авиакомпаний к заключению на определенных условиях договора воздушной перевозки. Статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Авиакомпании являются коммерческими организациями, при этом они самостоятельно принимают решение о выполнении полетов по конкретной воздушной линии, руководствуясь при этом критериями экономической целесообразности.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2018 № 215 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – Правила) возможность субсидирования перевозок пассажиров льготных категорий из Санкт-Петербурга и Москвы не предусмотрено. Перечень маршрутов, по которым такая перевозка возможна, размещен на официальном сайте Росавиации в сети Интернет: www.favt.gov.ru в разделе «Субсидирование воздушных перевозок».

Одновременно уведомляем, что в настоящее время аэропорт «Симферополь» закрыт для приема и выпуска воздушных судов в связи с проведением специальной военной операции на Украине.

Сообщаем, что полеты воздушных судов гражданской авиации в 11 аэропортов юга и центральной части России (Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь, Элиста) не выполняются в связи с закрытием воздушного пространства решением Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации с 03:45 московского времени 24 февраля 2022 года. Учитывая, что данный временный режим установлен в интересах Минобороны России, решение об открытии указанных аэродромов для взлёта и посадки воздушных судов принимается Министерством обороны Российской Федерации.

Росавиация не располагает информацией о возможных сроках возобновления работы данных аэропортов.

Предполётный и послеполётный досмотры пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, осуществляются в соответствии с Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров, утверждёнными приказом Минтранса России от 25.07.2007 № 104 (далее – Правила досмотров).

В Приложении № 1 к Правилам досмотров определены ограничения по провозу на борту воздушного судна предметов и веществ.

В соответствии с положениями пункта 2 Приложения № 1 к Правилам досмотров разрешено перевозить на борту воздушного судна с соблюдением требуемых условий:

1) в зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом пассажиров к багажу во время полета алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли, – не более 5 л на одного пассажира; жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%;

Микрорайон Сходня городского округа Химки Московской области расположен в полосе воздушных подходов аэродрома Москва (Шереметьево) на удалении 4 км от торцов взлетно-посадочных полос 1, 2 по курсу взлета 244º.

Согласно Федеральным правилам использования воздушного пространства Российской Федерации, утверждённым постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138, полоса воздушных подходов на аэродроме предназначена для набора высоты воздушными судами при взлёте и снижении при заходе на посадку.

Схемы и процедуры маневрирования в районе аэродрома Москва (Внуково) разработаны в соответствии с правилами и процедурами, установленными воздушным законодательством Российской Федерации, требованиями документов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и обеспечивают безопасное воздушное движение в районе аэродрома Москва (Внуково). Кроме того, конфигурация существующих схем маневрирования в районе аэродрома Москва (Внуково) обеспечивает разведение потоков прилетающих и вылетающих воздушных судов.

В целях обеспечения безопасности полётов в границах, ограниченных координатами 553900с 0372730в, 553900с 0373100в, 553500с 0373400в, 553642с 0372936в, 553900с 0372730в внутри запретной зоны UUP53, установленной над городом Москвой, в соответствии с пунктом 49 приложения к приказу Минтранса России от 11.05.2022 № 172 «Об установлении запретных зон» разрешаются полёты воздушных судов, выполняющих заход на посадку на ВПП 24 аэродрома Москва (Внуково) на высотах не ниже 400 м.

Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе и БВС, установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее - Федеральные правила).

Учитывая позицию Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России в отношении регулирования вопроса использования воздушного пространства беспилотными воздушными судами гражданами и организациями внутри замкнутых пространств, Росавиация полагает, что Федеральные правила не содержат положений, регулирующих использование воздушного пространства замкнутых пространств, а также внутри строений, строительных конструкций, сеточных ограждений для осуществления полетов БВС.

Вместе с тем следует отметить, что при выполнении полета БВС в закрытом помещении, в том числе спортивном зале университета, необходимо принять меры для исключения вылета БВС за пределы данного помещения. В случае вылета БВС за пределы помещения в целях обеспечения безопасности использования воздушного пространства следует незамедлительно принять меры к прекращению полета БВС и проинформировать соответствующий региональный центр Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

Вопросы, связанные с согласованием полетов БВС внутри помещения с администрацией населенного пункта, воздушным законодательством Российской Федерации не регулируются.

Основываясь на положениях Федерального закона от 02.12.2019 № 404-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» полагаем, что вопросы противодействия беспилотным воздушным судам целесообразно решать с участием федеральных органов исполнительной власти (далее - ФОИВ), наделенных соответствующими полномочиями.

Порядок принятия решения о пресечении нахождения беспилотных воздушных судов (далее - БВС) в воздушном пространстве объектов ФОИВ, а также перечень должностных лиц, уполномоченных на принятие такого решения, включая информацию о том, по каким критериям осуществляется определение потенциальной угрозы БВС, определяется руководителем данного ФОИВ и должен быть внесен в утвержденные Требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий) ФОИВ, относящихся к соответствующим сферам деятельности этих ФОИВ.