Часто задаваемые вопросы

работы в должности механика в АООТ «Рефрижераторный флот» и сообщает что, документация ОАО «Спецморпроводка» и АООТ «Рефрижераторный флот» на хранение в архив Росморречфлота не поступала и о ее возможном местонахождении Росморречфлот сведениями не располагает.

Относительно информации о судах, рекомендуем обратиться по месту их приписки и в Федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» по адресу: Окружной проезд, д. 15, корп. 2, г. Москва, 105187.

По информации о работе в АООТ «Рефрижераторный флот» рекомендуем обратиться в Акционерное общество открытого типа «Рефрижераторный флот» по адресу: ул. Днепропетровская, д. 61, г. Санкт-Петербург, 192007.

В соответствии с подпунктом 5 пункта 1 статьи 3 Федерального закона от 12 января 1995 года № 5-ФЗ «О ветеранах» к ветеранам боевых действий относятся: «лица (включая членов лётных экипажей воздушных судов гражданской авиации, выполнявших полёты в Афганистан в период ведения там боевых действий), обслуживавшие воинские части Вооружённых Сил СССР и Вооружённых сил Российской Федерации, находившиеся на территориях других государств в период ведения там боевых действий, получившие в связи с этим ранения, контузии или увечья либо награждённые орденами или медалями СССР либо Российской Федерации за участие в обеспечении указанных боевых действий».

Просим, для дальнейшего рассмотрения вопроса о признании Вас ветераном боевых действий, направить в Росморречфлот документы о полученных ранениях, контузиях или увечьях, либо заверенные копии удостоверений о награждении орденами или медалями СССР или Российской Федерации за участие в обеспечении боевых действий.

Вместе с тем сообщаем, что в соответствии с утвержденным Европейским соглашением о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ), а также в соответствии с международным морским Кодексом по опасным грузам (Кодекс ММОГ) гудроны жидкие, включая дорожный асфальт и масла, битум и разбавленные нефтепродукты относятся к классу опасности 3 и имеют по классификации ООН № 1999, газойль, топливо дизельное, топливо печное легкое также относятся к классу опасности 3, но имеют по классификации ООН № 1202.

В соответствии с указанным поручением Приморским филиалом ФБУ Морспасслужба Росморречфлота 18.02.2017 проведены водолазные работы по герметизации забортных отверстий и откачана забортная вода из корпуса судна, в результате чего была восстановлена плавучесть судна.

Спасательным буксиром «Фотий Крылов» (ТОФ) 21.02.2017 судно «Еруслан» было отбуксировано на Славянский судоремонтный завод.

- из Анапы в Керчь – 380 р., в Симферополь – 590 р., в Севастополь –690 р., в Феодосию – 460 р., в Судак – 540 р., в Евпаторию – 690 р., в Ялту – 700 р.;

- из Краснодара в Керчь – 560 рублей, в Симферополь – 710 р.,
в Севастополь – 810 р., в Феодосию – 590 р., в Судак – 660 р., в Евпаторию – 810 р., в Ялту – 820 р.

Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся по «единому» билету бесплатно с предоставлением отдельного места.

В соответствии с пунктом 1.1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации за пассажиром сохраняется право на заключение договора воздушной перевозки, предусматривающего возврат уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Пассажир информируется об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира, при этом обязанность по информированию пассажира возложена на перевозчика или уполномоченное им лицо (лицо, осуществляющим от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах).

В соответствии с пунктом 106 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, один ребенок в возрасте до двух лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего или эмансипированного пассажира при внутренних перевозках бесплатно, при международных - со скидкой в размере девяноста процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до двух лет по просьбе сопровождающего пассажира предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа.

Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест.

Согласно пункту 5 статьи 64 Воздушного Кодекса Российской Федерации плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.

В связи с этим авиакомпании как хозяйствующие субъекты самостоятельно принимают решение о выполнении полетов по конкретной воздушной линии, руководствуясь при этом соображениями экономической целесообразности (наличием сложившегося пассажиропотока и соответственно спроса на перевозки, уровнем цен на авиационное топливо, наличием альтернативных перевозчиков и т.д.).

Согласно Положению о Федеральной антимонопольной службе, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 31, полномочиями в отношении проверки обоснованности применения цен (тарифов) на перевозки воздушным транспортом наделена ФАС России, которая возбуждает дела о нарушении антимонопольного законодательства, выдает предписания, обязательные для исполнения юридическими лицами.

При этом, расстояние не является определяющим фактором при расчете стоимости авиабилета организациями воздушного транспорта. При повышенном спросе и большей загрузке судна выделяется большее число «дорогих» тарифов, при недостаточном спросе система увеличивает предложение «дешевого» тарифа.

Перевозчик вправе установить между двумя пунктами назначения несколько пассажирских тарифов, различающихся по размеру денежной суммы и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирских мест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяет перевозчик с учетом необходимости загрузки воздушного судна и обеспечения рентабельности рейса. Различия в стоимости перевозки определяются набором услуг, условиями применения каждого из видов тарифов. Таким образом, на одном маршруте и даже на одном рейсе может применяться несколько тарифов, значения которых могут существенно расходиться.

Применение указанных рекомендаций позволит Вам приобрести авиабилет по наиболее приемлемой цене.

С целью приобретения наиболее дешевого авиабилета, рекомендуем планировать полет заранее (за 2 – 3 месяца до даты вылета), воспользоваться специализированными метапоисковыми системами в интернете и по возможности пользоваться распродажами билетов и акциями, устраиваемыми авиакомпаниями. Информируем, что покупка билетов туда – обратно выгоднее, чем покупка билета в один конец, кроме того рекомендуем сравнивать стоимость билетов на разные дни и разное время.

Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее - ФАП-82).

В соответствии с пунктом 133 ФАП-82 вещи, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна, принимаются к перевозке в качестве ручной клади.

В силу пункта 135 ФАП-82 сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж: дамская сумочка или портфель, папка для бумаг, зонтик, трость, букет цветов, верхняя одежда, печатные издания для чтения в полете, детское питание для ребенка во время полета, телефон сотовой связи, фотоаппарат, видеокамера, портативный компьютер, костюм в портпледе, детская люлька при перевозке ребенка, костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.

Указанные вещи не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками.

Отмечаем, что в соответствии с пунктом 2 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки ФАП-82 и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.