Часто задаваемые вопросы

Дополнительную информацию Вы можете получить в Росморречфлоте по телефонам: 8 (495) 626-98-15, 626-97-87.

В настоящее время в Азово-Черноморском регионе отсутствуют крупные судоходные компании, которые занимаются пассажирскими перевозками между черноморскими портами. Существует множество  небольших частных фирм, владеющих одним  либо несколькими пассажирскими судами/катерами, осуществляющих  2-3-х часовые  экскурсионно-прогулочные  морские перевозки  для туристов и местных жителей, которые экономически оправданы.

Возможными маршрутами пассажирских перевозок скоростными судами в Азово-Черноморском бассейне по информации, полученной от заявителей  могут являться Азов – Темрюк, Сочи – Ялта, Сочи – Темрюк, Черноморское – Керчь, Анапа – Керчь.

При этом стоимость проезда на скоростных судах, на указанных линиях, ожидается выше чем на альтернативных видах транспорта.

Одновременно сообщаем, что государством предпринимаются меры по стимулированию судоходных компаний к обновлению флота. Так, в целях обновления пассажирского речного флота в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» в 2011-2012 годах, разработан ряд концептуальных проектов пассажирских судов для всех видов сообщения (туристского, транспортного, включая переправы и экскурсионно-прогулочного), различной пассажировместимости (от 50 до 500 человек) и различных классов.

В целях государственной поддержки российских отраслей судостроения и судоходства принят Федеральный закон от 7.11.2011 г. № 305-Ф3 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства».

Судовладельцы, являющиеся преимущественно частными организациями и осуществляющие свою деятельность в открытой конкурентной среде, самостоятельно определяют потребности в продукции судостроения. Государство регулирует экономические условия функционирования и приоритеты развития судостроительной промышленности.

Данный фактор является определяющим в политике судоходных компаний в вопросе строительства новых судов и получения государственных субсидий для обновления флота.

Кроме того, Федеральным законом от 06.11.1999 № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (подпункт 12 пункта 2 статьи 26.3) установлено что, организация транспортного обслуживания населения (пригородное и межмуниципальное сообщение) относится к полномочиям органов государственной власти субъектов.

В ряде регионов Российской Федерации (Ханты-Мансийский автономный округ, Тюменская область, Красноярский край и др.) из финансовых средств субъектов  проводится модернизация и строительство скоростного пассажирского флота.

На основании изложенногоорганизация перевозок пассажиров скоростным морским транспортом в сообщении сКрымским полуостровом возможна общими усилиями региональных властей и бизнесапри их заинтересованности.

2. Поездом Москва-Симферополь. Маршрут и расписание уточняйте в кассах железнодорожных вокзалов.

3. Поездом до городов Краснодарского края (Краснодар, Новороссийск или Анапа), далее на рейсовом автобусе до городов Крыма. Расписание автобусов уточняйте на автовокзалах по телефонам:
- автовокзал г. Краснодар - 8 (861) 262-51-44, 8 (861) 262-42-71;
- автовокзал г. Новороссийск - 8 (8617) 64-23-18, 8 (8617) 64-42-79;
- автовокзал г. Анапа - 8 (86133) 5-68-61.

4. На личном автомобильном транспорте.

Скидка на проезд в Московской области до июля 2016 года составляет 60%, на других платных участках скидка составляет 20%.

При регистрации на сайте avtodor-tr.ru и вступлении в программу лояльности будет действовать дополнительная скидка (3%, 5%, 7%, 10%). Скидки между собой не суммируются, а накладываются друг на друга. Например, стоимость проезда – 100 рублей. На нее накладывается скидка (20%) - 80 рублей, дальше идет скидка по программе лояльности (например, 10%), итоговая стоимость - 72 рубля.

Максимальный размер скидки на проезд по платному участку км 21 - км 93 составляет 64%, на других платных участках - 28%.

В соответствии с пунктом 1.1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации за пассажиром сохраняется право на заключение договора воздушной перевозки, предусматривающего возврат уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Пассажир информируется об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира, при этом обязанность по информированию пассажира возложена на перевозчика или уполномоченное им лицо (лицо, осуществляющим от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах).

двух до двенадцати лет в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест.

В соответствии с пунктом 106 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, один ребенок в возрасте до двух лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего или эмансипированного пассажира при внутренних перевозках бесплатно, при международных - со скидкой в размере девяноста процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до двух лет по просьбе сопровождающего пассажира предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа. Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест.

Согласно пункту 5 статьи 64 Воздушного Кодекса Российской Федерации плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.
В связи с этим авиакомпании как хозяйствующие субъекты самостоятельно принимают решение о выполнении полетов по конкретной воздушной линии, руководствуясь при этом соображениями экономической целесообразности (наличием сложившегося пассажиропотока и соответственно спроса на перевозки, уровнем цен на авиационное топливо, наличием альтернативных перевозчиков и т.д.).
Согласно Положению о Федеральной антимонопольной службе, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 31, полномочиями в отношении проверки обоснованности применения цен (тарифов) на перевозки воздушным транспортом наделена ФАС России, которая возбуждает дела о нарушении антимонопольного законодательства, выдает предписания, обязательные для исполнения юридическими лицами.

Данные системы в зависимости от динамики спроса и предложения, сезонности и результатов прошлых сезонов регулируют квоты мест, выделяемых под тот или иной вид тарифа на определенные дату и рейс. При этом, расстояние не является определяющим фактором при расчете стоимости авиабилета организациями воздушного транспорта. При повышенном спросе и большей загрузке судна выделяется большее число «дорогих» тарифов, при недостаточном спросе система увеличивает предложение «дешевого» тарифа.
Перевозчик вправе установить между двумя пунктами назначения несколько пассажирских тарифов, различающихся по размеру денежной суммы и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирских мест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяет перевозчик с учетом необходимости загрузки воздушного судна и обеспечения рентабельности рейса. Различия в стоимости перевозки определяются набором услуг, условиями применения каждого из видов тарифов. Таким образом, на одном маршруте и даже на одном рейсе может применяться несколько тарифов, значения которых могут существенно расходиться.
С целью приобретения наиболее дешевого авиабилета, рекомендуем планировать полет заранее (за 2 – 3 месяца до даты вылета), воспользоваться специализированными метапоисковыми системами в интернете и по возможности пользоваться распродажами билетов и акциями, устраиваемыми авиакомпаниями. Информируем, что покупка билетов туда – обратно выгоднее, чем покупка билета в один конец, кроме того рекомендуем сравнивать стоимость билетов на разные дни и разное время. Применение указанных рекомендаций позволит Вам приобрести авиабилет по наиболее приемлемой цене.

при этом расчеты в иностранной валюте при осуществлении воздушной перевозки в пределах Российской Федерации не предусмотрены федеральным законом от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле».
Оплата перевозки осуществляется в рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации.
При этом в билете указывается стоимость в рублях. Согласно пункту 47 Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2008 № 155 (далее – Правила), курс перевода валют в этом случае применяется на дату оформления перевозочного документа. При этом, по данным ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии», для нивелирования возникшей за последнее время курсовой разницы, с 25.12.2014 багажные тарифы для оплаты свержнормативного багажа для перевозок полностью внутри Российской Федерации опубликованы в рублях, о чем на интернет – сайте указанной авиакомпании размещена соответствующая информация.