Часто задаваемые вопросы

http://rosavtodor.ru/agency/structure/transport-safety/news/1567.html, для принятия Росавтодором решения о присвоении категории ТС и внесении категорированного ТС в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, дорожного хозяйства или ТС автомобильного транспорта заявителю необходимо самостоятельно представить следующую информацию:

полное наименование субъекта транспортной инфраструктуры;

краткое наименование субъекта транспортной инфраструктуры;

административно-территориальное размещение субъекта транспортной инфраструктуры;

организационно-правовая форма по ОКОПФ;

основной государственный регистрационный номер ОГРН субъекта транспортной инфраструктуры (для юридического лица, индивидуального предпринимателя) / Идентификационный номер налогоплательщика ИНН субъекта транспортной инфраструктуры (для физического лица);

дата внесения записи об ОГРН в ЕГРЮЛ или ЕГРИП (для юридического лица, индивидуального предпринимателя) / дата присвоения ИНН (для физического лица);

юридический адрес субъекта транспортной инфраструктуры;

место нахождения (фактический почтовый адрес) субъекта транспортной инфраструктуры, телефон, факс, адрес электронной почты;

место регистрации транспортного средства;

тип транспортного средства;

назначение транспортного средства;

вид сообщения (для автобусов);

марка, модель;

идентификационный номер (VIN);

год выпуска;

балансовая стоимость ТС (тыс. руб.);

остаточная балансовая стоимость ТС (тыс. руб.);

средняя стоимость капитального ремонта ТС (тыс. руб.);

средняя ежедневная прибыль от эксплуатации ТС (тыс. руб.);

пассажировместимость;

грузоподъемность (тонн);

класс опасного груза, перевозимого ТС.

Обеспечение ТБ объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) (пункт 1 статьи 4 Закона о транспортной безопасности).

СТИ - юридические и физические лица, являющиеся собственниками ОТИ и ТС или использующие их на ином законном основании (пункт 9 статьи 1 Закона о транспортной безопасности).

Для обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС необходимо осуществить их категорирование.

Категорирование ОТИ и ТС - это отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.

Категории и количественные показатели критериев категорирования ОТИ и ТС автомобильного транспорта и ОТИ дорожного хозяйства установлены порядком установления количества категорий и критериев категорирования ОТИ и ТС, утвержденным приказом Минтранса от 21.02.2011 № 62 «О порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности».

Исполнение государственной функции по категорированию ОТИ и ТС автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и дорожного хозяйства осуществляется Федеральным дорожным агентством (далее – Росавтодор). Структурным подразделением Росавтодора непосредственно исполняющим административные процедуры данной государственной функции является Управление транспортной безопасности Федерального дорожного агентства.

Результатом категорирования ОТИ и ТС является:

- решение по результатам категорирования;

- решение о включении в реестр категорированных ОТИ и ТС автомобильного транспорта и дорожного хозяйства;

- решение по изменению категории ОТИ и ТС автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

Категорирование ОТИ и ТС автомобильного, городского наземного электрического транспорта и дорожного хозяйства осуществляется Росавтодором на безвозмездной основе, посредством представления необходимого перечня документов в Росавтодор. Перечень документов размещен на официальном сайте Росавтодора в разделе «Об Агентстве» подразделе «Структура Агентства/Управление транспортной безопасности/Новости»: 16 августа 2013 г. - для проведения категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Данные документы Вы можете предоставлять самостоятельно или по договору привлекать стороннюю организацию для сбора, оформления и представления документов в Росавтодор.

Вопрос по стоимости оказания организациями указанной услуги не входит в компетенцию Департамента и определяется договорными отношениям между хозяйственными СТИ и организацией, оказывающей данные услуги (в данном случае между Вами и тем, кто оказывает Вам данные услуги по сбору, оформлению и представлению документации в Росавтодор).

В соответствии с Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства утвержденными приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 42 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» СТИ обязан обеспечить оснащение ТС техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе устанавливать видеонаблюдение в салоне ТС, в зависимости от категории ТС.

Согласно приказу Минтранса России от 11.02.2010 № 34 «Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» количеств камер в салоне определяется индивидуально для каждого ОТИ и ТС.

за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее.

Беспилотные воздушные суда могут использоваться не только в хозяйственных или научных целях, для спорта и развлечений, но и для совершения правонарушений, в том числе тяжких.

Летательный аппарат весом даже в 300 грамм может, например, распылить отравляющее вещество или нести на борту видеоаппаратуру, которую возможно использовать для хищения государственной тайны.

Важным средством противодействия совершению правонарушений с использованием беспилотных воздушных судов является обеспечение информированности государства об их собственниках.

Эффективным инструментом обеспечения информированности государства является регистрация беспилотных воздушных судов. Кроме того, при регистрации заявитель берет на себя ответственность собственника средства повышенной опасности, что, в свою очередь, является дополнительным фактором, предотвращающим правонарушения с использованием беспилотных воздушных судов. Аналогичные меры принимают и другие страны.

В настоящее время в целях реализации положений федерального закона от 30.12.2015 № 462-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов» готовится ряд нормативных правовых актов, устанавливающих процедуры, позволяющие быстро и без существенных издержек зарегистрировать беспилотное воздушное судно, проекты которых, в соответствии с Правилами проведения федеральными органами исполнительной власти оценки регулирующего воздействия проектов нормативных правовых актов, проектов поправок к проектам федеральных законов и проектов решений Евразийской экономической комиссии, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2012 г. № 1318 будут проходить общественное обсуждение на официальном сайте http://regulation.gov.ru.

Сайт содержит информацию о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения. На сайте, при общественном обсуждении проектов нормативных правовых актов, можно внести свои предложения, направленные на создание благоприятных условий для развития авиамоделизма в Российской Федерации.

(за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)" соискатель лицензии направляет или представляет в лицензирующий орган следующие документы: 

а) заявление по установленной форме;

б) копии документов, подтверждающих наличие на праве собственности или ином законном основании предполагаемых к использованию для перевозок пассажиров транспортных средств, их государственную регистрацию, в том числе копии паспортов транспортных средств, талонов о прохождении технического осмотра транспортных средств;

в) копии документов, подтверждающих наличие у соискателя лицензии принадлежащих ему на праве собственности или ином законном основании и соответствующих установленным требованиям помещений, права на которые не зарегистрированы в Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним (в случае, если такие права зарегистрированы в указанном реестре, - сведения об этих помещениях), а также оборудования для осуществления технического обслуживания и ремонта транспортных средств, либо копия договора со специализированной организацией на предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств;

г) копия диплома о высшем или среднем профессиональном медицинском образовании специалиста, осуществляющего предрейсовый медицинский осмотр, и удостоверения о прохождении им обучения по дополнительной образовательной программе "Проведение предрейсового осмотра водителей транспортных средств" либо копия договора с медицинской организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию на проведение предрейсовых медицинских осмотров;

д) копии документов, подтверждающих квалификацию и стаж работы водителей транспортных средств соискателя лицензии и прохождение ими медицинского освидетельствования.

е) опись прилагаемых документов.

- регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении;

 - регулярные перевозки пассажиров в междугородном сообщении.

Постановление Правительства РФ от 23.11.2012 № 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы», Приказ Минтранса России от 13.02.2013 № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», Приказ Минтранса России от 21.08.2013 № 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами».

Приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 утверждены:

- категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами (приложение № 2 к приказу);

- правила использования тахографов, установленных на транспортные средства (приложение № 3 к приказу).

Так, согласно приложению № 2 к приказу Минтранса № 36 от 13.02.2013 . тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:

- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория M2);

- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория M3);

- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N2);

- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3);

за исключением автотранспортных средств согласно перечня, указанного далее в данном приложении.

Также при рассмотрении данного вопроса следует руководствоваться также пунктом 3 «Порядка оснащения транспортных средств тахографами», утвержденного Приказом Минтранса России от 21.08.2013 № 273.