Часто задаваемые вопросы

железнодорожных вокзалов до курортов Крымского федерального округа и в обратном направлении.

Скидка на проезд в Московской области до июля 2016 года составляет 60%, на других платных участках скидка составляет 20%.

При регистрации на сайте avtodor-tr.ru и вступлении в программу лояльности будет действовать дополнительная скидка (3%, 5%, 7%, 10%). Скидки между собой не суммируются, а накладываются друг на друга. Например, стоимость проезда – 100 рублей. На нее накладывается скидка (20%) - 80 рублей, дальше идет скидка по программе лояльности (например, 10%), итоговая стоимость - 72 рубля.

Максимальный размер скидки на проезд по платному участку км 21 - км 93 составляет 64%, на других платных участках - 28%.

В соответствии с пунктом 1.1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации за пассажиром сохраняется право на заключение договора воздушной перевозки, предусматривающего возврат уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Пассажир информируется об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира, при этом обязанность по информированию пассажира возложена на перевозчика или уполномоченное им лицо (лицо, осуществляющим от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах).

и провоз других детей в возрасте не старше двух лет, а также детей в возрасте от

двух до двенадцати лет в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест.

В соответствии с пунктом 106 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, один ребенок в возрасте до двух лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего или эмансипированного пассажира при внутренних перевозках бесплатно, при международных - со скидкой в размере девяноста процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до двух лет по просьбе сопровождающего пассажира предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа. Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест.

Согласно пункту 5 статьи 64 Воздушного Кодекса Российской Федерации плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.
В связи с этим авиакомпании как хозяйствующие субъекты самостоятельно принимают решение о выполнении полетов по конкретной воздушной линии, руководствуясь при этом соображениями экономической целесообразности (наличием сложившегося пассажиропотока и соответственно спроса на перевозки, уровнем цен на авиационное топливо, наличием альтернативных перевозчиков и т.д.).
Согласно Положению о Федеральной антимонопольной службе, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 31, полномочиями в отношении проверки обоснованности применения цен (тарифов) на перевозки воздушным транспортом наделена ФАС России, которая возбуждает дела о нарушении антимонопольного законодательства, выдает предписания, обязательные для исполнения юридическими лицами.

Данные системы в зависимости от динамики спроса и предложения, сезонности и результатов прошлых сезонов регулируют квоты мест, выделяемых под тот или иной вид тарифа на определенные дату и рейс. При этом, расстояние не является определяющим фактором при расчете стоимости авиабилета организациями воздушного транспорта. При повышенном спросе и большей загрузке судна выделяется большее число «дорогих» тарифов, при недостаточном спросе система увеличивает предложение «дешевого» тарифа.
Перевозчик вправе установить между двумя пунктами назначения несколько пассажирских тарифов, различающихся по размеру денежной суммы и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирских мест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяет перевозчик с учетом необходимости загрузки воздушного судна и обеспечения рентабельности рейса. Различия в стоимости перевозки определяются набором услуг, условиями применения каждого из видов тарифов. Таким образом, на одном маршруте и даже на одном рейсе может применяться несколько тарифов, значения которых могут существенно расходиться.
С целью приобретения наиболее дешевого авиабилета, рекомендуем планировать полет заранее (за 2 – 3 месяца до даты вылета), воспользоваться специализированными метапоисковыми системами в интернете и по возможности пользоваться распродажами билетов и акциями, устраиваемыми авиакомпаниями. Информируем, что покупка билетов туда – обратно выгоднее, чем покупка билета в один конец, кроме того рекомендуем сравнивать стоимость билетов на разные дни и разное время. Применение указанных рекомендаций позволит Вам приобрести авиабилет по наиболее приемлемой цене.

при этом расчеты в иностранной валюте при осуществлении воздушной перевозки в пределах Российской Федерации не предусмотрены федеральным законом от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле».
Оплата перевозки осуществляется в рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации.
При этом в билете указывается стоимость в рублях. Согласно пункту 47 Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2008 № 155 (далее – Правила), курс перевода валют в этом случае применяется на дату оформления перевозочного документа. При этом, по данным ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии», для нивелирования возникшей за последнее время курсовой разницы, с 25.12.2014 багажные тарифы для оплаты свержнормативного багажа для перевозок полностью внутри Российской Федерации опубликованы в рублях, о чем на интернет – сайте указанной авиакомпании размещена соответствующая информация.

(На примере ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»)

в соответствии с которыми государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее.
Беспилотные воздушные суда могут использоваться не только в хозяйственных или научных целях, для спорта и развлечений, но и для совершения правонарушений, в том числе тяжких.
Летательный аппарат весом даже в 300 грамм может, например, распылить отравляющее вещество или нести на борту видеоаппаратуру, которую возможно использовать для хищения государственной тайны.
Важным средством противодействия совершению правонарушений с использованием беспилотных воздушных судов является обеспечение информированности государства об их собственниках.
Эффективным инструментом обеспечения информированности государства является регистрация беспилотных воздушных судов. Кроме того, при регистрации заявитель берет на себя ответственность собственника средства повышенной опасности, что, в свою очередь, является дополнительным фактором, предотвращающим правонарушения с использованием беспилотных воздушных судов. Аналогичные меры принимают и другие страны.
В настоящее время в целях реализации положений федерального закона от 30.12.2015 № 462-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов» готовится ряд нормативных правовых актов, устанавливающих процедуры, позволяющие быстро и без существенных издержек зарегистрировать беспилотное воздушное судно, проекты которых, в соответствии с Правилами проведения федеральными органами исполнительной власти оценки регулирующего воздействия проектов нормативных правовых актов, проектов поправок к проектам федеральных законов и проектов решений Евразийской экономической комиссии, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2012 г. № 1318 будут проходить общественное обсуждение на официальном сайте http://regulation.gov.ru.

Сайт содержит информацию о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения. На сайте, при общественном обсуждении проектов нормативных правовых актов, можно внести свои предложения, направленные на создание благоприятных условий для развития авиамоделизма в Российской Федерации.

В настоящее время Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации рассматривается законопроект № 1085605-6 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», предусматривающий упрощение порядка учета и государственной регистрации беспилотных гражданских воздушных судов. В частности, принятие законопроекта отменит необходимость получения сертификата летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, а также свидетельств авиационного персонала лицам, эксплуатирующих указанные суда.

документ планирования регулярных перевозок - нормативный правовой акт высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации или исполнительно-распорядительного органа муниципального образования, устанавливающий перечень мероприятий по развитию регулярных перевозок, организация которых в соответствии с настоящим Федеральным законом отнесена к компетенции соответственно уполномоченных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и уполномоченных органов местного самоуправления.

не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим) или назначенным медицинским работником. Таким образом, перевозка детей вместе с родителями, не является перевозкой организованной группы детей и, соответственно, не подпадает под действие требований Правил организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 года № 1177.

в функции Межведомственной аттестационной комиссии, в том числе, входит рассмотрение обращений по вопросам профессиональной аттестации экспертов-техников, а не вопросы деятельности экспертов-техников. В случае несогласия с заключениями экспертов-техников заявитель вправе обратиться в судебные органы в целях защиты нарушенных прав. В настоящее время указанным Положением не предусмотрено аннулирование профессиональной аттестации экспертов-техников. Данный вопрос планируется урегулировать проектом приказа «Об утверждении требований к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требований к их профессиональной аттестации, оснований ее аннулирования», который в настоящее время разрабатывается Минтрансом России.

требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации.

В соответствии с частью 1 статьи 11.23 КоЛП РФ управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Таким образом, поломка блока СКЗИ тахографа после выпуска транспортного средства на линию является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении, имеющим временные рамки с момента выпуска транспортного средства на линию до момента возвращения транспортного средства на территорию постоянного места стоянки.