Часто задаваемые вопросы

Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломиромировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.

Обмен диплома капитана морского судна валовой вместимостью от 750 до 3 000 на диплом капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более рассматривается как получение диплома, относящегося к одной группе. В данном случае при дипломировании требование пункта 31 Положения действовать не будет.

Для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более граждане могут использовать стаж плавания в должности капитана морского судна от 750 до 3 000.

В соответствии с положением о Федеральной службе по труду и занятости (далее – Роструд), утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 324, Роструд является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции государственного контроля в сфере труда и социальной защиты населения.

Информацию по разъяснению вопросов пенсионного обеспечения граждан, зачета трудового стажа и присвоению льгот можно получить, направив запрос в Министерство труда и социальной защиты населения Российской Федерации и Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации.

Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.

Обмен диплома старшего механика с ГДУ мощностью 3 000 кВт и более на основании диплома старшего механика с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт рассматривается как получение диплома, относящегося к одной группе. В данном случае при дипломировании требование пункта 31 Положения действовать не будет.

Согласно пункту 48 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378, для получения диплома старшего механика с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт необходимо представить документы, подтверждающие стаж работы на судне за последние пять лет не менее 24 месяцев, не менее двенадцати из которых в должности старшего механика морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт.

Таким образом, для получения диплома старшего механика морского судна с ГДУ мощностью 3000 кВт и более необходимо представить документ, подтверждающий стаж работы в должности старшего механика морского судна с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт, полученный на судах с ГДУ мощностью от 750 кВт и более в объеме 12 месяцев и 12 месяцев в любой другой должности судового механика с условием, чтобы в совокупности было не менее 24 месяцев стажа плавания.

Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.

Получение квалификационного документа капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более вместо квалификационного документа старшего помощника капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более рассматривается как получение первичного квалификационного документа.

В данном случае будут применяться требования пункта 31 Положения: «для получения первичного квалификационного документа капитана морского судна стаж работы должен быть получен на судах валовой вместимостью, предусмотренной соответствующим квалификационным документом, на получение которого претендует заявитель».

Подпунктом 3 пункта 41 Положения установлено, что для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3000 и более необходимо предъявить документы, подтверждающие стаж работы на судне за последние пять лет не менее 24 месяцев, не менее двенадцати месяцев из которых – в должности старшего помощника капитана морского судна.

Учитывая вышеизложенное, для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более необходимо представить документ, подтверждающий стаж работы объемом 24 месяца в должности старшего помощника капитана на морских судах валовой вместимостью 3 000 и более.

В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 17.02.2023 г. № 19-ФЗ «Об особенностях правового регулирования отношений в сферах образования и науки в связи с принятием в Российскую Федерацию Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области, Херсонской области и образованием в составе Российской Федерации новых субъектов — Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области, Херсонской области и о внесении изменений в отдельные  законодательные акты Российской Федерации» на территории Российской Федерации признается образование, полученное на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области, Херсонской области, а также на территории Украины.

Таким образом любое лицо, имеющее диплом об образовании, полученный на территории новых субъектов Российской Федерации, может получить российский квалификационный документ по соответствующей диплому специальности.

Для этого необходимо в соответствии с Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12.03.2018 № 87 или Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378, представить в дипломный отдел администрации бассейна внутренних водных путей или службы капитана морского порта соответствующий перечень документов и успешно пройти квалификационные испытания.

В соответствии с пунктом 9 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы выдаются лицам не моложе 18 лет, годным по состоянию здоровья для работы на морских судах и занятия должностей членов экипажей морских судов получившим образование в том числе в иностранных учебных заведениях, соответствующих требованиям Конвенции ПДНВ, при наличии международных соглашений о признании с соответствующим иностранным государством (далее - морские образовательные организации), прошедшим подготовку для экипажей морских судов в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ и настоящим Положением в морских образовательных организациях и/или в российских учебно-тренажерных центрах (далее - УТЦ), имеющих систему стандартов качества подготовки, освидетельствованную классификационным обществом – членом МАКО в соответствии с Правилом 1/8 Конвенции ПДНВ, и освидетельствованных в установленном порядке, а также соответствующим требованиям к стажу работы на судне.

Между Российской Федерации и Азербайджанской Республикой заключено соглашений о взаимном признании дипломов командного состава морских судов с иностранными государствами.

Иностранный гражданин может получить российский квалификационный документ при наличии между Российской Федерации и стороной Конвенции ПДНВ заключенного соглашения о признании квалификационных документов и выполнении требований пунктов Положения.

В соответствии с Положением о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 371, Росморречфлот не является уполномоченным федеральным органом исполнительной власти
по осуществлению государственной регистрации прав на морские и речные суда, и сделок с ними, в связи с чем не может предоставить информацию.

В соответствии со ст. 76 Кодекса торгового мореплавания (далее – КТМ) регистрация морских судов осуществляется капитанами морских портов.

Учитывая изложенное, для получения запрашиваемой информации, рекомендуем  обратиться к капитанам морских портов Российской Федерации, которые осуществляют регистрацию морских судов.

Также сообщаем, что в соответствии с пунктом2 статьи50 КТМ информация, содержащая    сведения о правах физических и (или) юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в  отношении судов, включается в выписку из реестров судов при наличии согласия этих физических и (или) юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

По вопросу наличия маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в соответствии с п. 2 ст. 35 КТМ рекомендуем обратиться в Государственную инспекцию по маломерным судам МЧС России.

Исходя из подпункта 4 пункта 6 федерального закона от 31.07.1998 № 155-ФЗ эксплуатирующая организация при осуществлении мероприятий по предупреждению разливов нефти и нефтепродуктов обязана иметь в  наличии собственные аварийно-спасательные службы
и (или) аварийно-спасательные формирования, силы и средства постоянной готовности,  предназначенные для предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, и (или) привлекать на договорной основе указанные аварийно-спасательные службы и (или) указанные аварийно-спасательные формирования.

В соответствии с Положением о функциональной подсистеме организации работ по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в море с судов и объектов независимо от их ведомственной и национальной принадлежности, утвержденным приказом Минтранса России от 30.05.2019 № 157, ФГБУ «Морспасслужба» является органом повседневного управления указанной функциональной подсистемой на федеральном уровне. В функции ФГБУ «Морспасслужба», среди прочего,  входит организация и контроль проведения силами и средствами филиалов ФГБУ «Морспасслужба» работ по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в соответствии с государственным  заданием, включая проведение мероприятий, вытекающих из международных договоров Российской Федерации в области предупреждения и ЛРН.

В соответствии с вышеизложенным силы и средства ЛРН филиалов ФГБУ «Морспасслужба» дислоцированы на морских бассейнах Российской  Федерации в местах наиболее интенсивного движения судов.

Оказание услуг по несению АСГ к ЛРН на коммерческой основе не является обязанностью ФГБУ «Морспасслужба».

ФГБУ «Морспасслужба» является одним из возможных контрагентов для несения АСГ к ЛРН и вопрос ценообразования услуг по несению ФГБУ «Морспасслужба» АСГ к ЛРН не входит в компетенцию Росморречфлота.

Мероприятия на Транспортном переходе организованы в соответствии с требованиями по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах по видам транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15.11.2014 № 1208. Физические лица, следующие либо находящиеся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, обязаны осуществлять проход (проезд) в зону транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности.

Неудобства в части организации движения и распределения автотранспорта перед площадкой досмотра стационарного инспекционно-досмотрового радиометрического комплекса связаны с необходимостью проведения досмотра всех проходящих, проезжающих (перемещаемых)  в сектор свободного доступа физических лиц и материальных объектов в соответствии с подпунктом 28 пункта 7 требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. № 2201 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства».

Вместе с тем информируем, что организация пропуска, порядок проезда транспортных средств и координация мер защиты транспортного перехода через Керченский пролив возложены на Федеральную службу безопасности Российской Федерации во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 8 октября 2022 г. № 724 «Об усилении мер защиты транспортного перехода через Керченский пролив, электросетевого энергомоста Российская Федерация – полуостров Крым и магистрального газопровода Краснодарский край – Крым в период их эксплуатации».

Также сообщаем, что актуальная информация о складывающейся дорожной обстановке на въездах на Крымский мост заблаговременно размещается на сайте ФКУ Упрдор «Тамань», в средствах массовой информации, через телеграмм-канал и социальные сети. Информирование осуществляется совместно с ФГБУ «Информавтодор», администрациями Краснодарского Края и Республики Крым, региональными управлениями МЧС и ГИБДД по Краснодарскому краю и Республике Крым.

В случае образования очереди на досмотр ФКУ Упрдор «Тамань» выводит соответствующую информацию для участников дорожного движения на табло переменной информации, расположенные в районе 102 км (Краснодарский край) и 163 км (Республика Крым) автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск – Керчь (далее – Автомобильная дорога). Также силами МЧС по Краснодарскому краю при ухудшении погодных условий в районе 130 км Автомобильной дороги дополнительно устанавливается мобильное табло переменной информации. В целях сокращения времени ожидания досмотра, при необходимости, привлекаются дополнительные посты подразделений транспортной безопасности.

Организовано проведение разъяснительной работы с водителями и пассажирами о порядке прохождения досмотровых мероприятий, необходимости правильного формирования перевозимого багажа для сокращения времени прохождения досмотра на Крымском мосту, путем распространения информационных буклетов (на стоянках, АЗС, в очереди на досмотр) с рекомендациями по подготовке багажа к досмотру при въезде на Крымский мост.

Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138, а также Инструкцией по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утверждённой приказом Минтранса России от 27.06.2011 № 171, форма уведомления оперативных органов ЕС ОрВД уполномоченным лицом, принявшим решение об использовании воздушного пространства в соответствии с пунктом 114 Федеральных правил, не регулируется.

Учитывая изложенное, полагаем, что указанное уведомление может быть передано уполномоченным лицом любым доступным способом, в том числе и с использованием средств телефонной связи.

В рамках положений постановления Правительства Российской Федерации от 5 августа 2008 г. № 583 «О введении новых систем оплаты труда работников федеральных бюджетных, автономных и казенных учреждений и федеральных государственных органов, а также гражданского персонала воинских частей, учреждений и подразделений федеральных органов исполнительной власти, в которых законом предусмотрена военная и приравненная к ней служба, оплата труда которых осуществляется на основе Единой тарифной сетки по оплате труда работников федеральных государственных учреждений» в настоящее время оплата труда работников ФКУ «Уральский АПСЦ» (далее – Учреждение) регулируется Положением об оплате труда работников, утвержденным приказом директора Учреждения от 10.11.2016 № П-01-2016/211-6 (далее – Положение).

В соответствии с Положением должностные оклады работников Учреждения устанавливаются на основе отнесения занимаемых ими должностей к соответствующим профессиональным квалификационным группам, утвержденным приказами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 27 мая 2008 г. № 241н «Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников, выполняющих работы по поиску и спасанию экипажей и пассажиров воздушных судов», от 27 мая 2008 г. № 242н «Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников, осуществляющих деятельность в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах», от 29 мая 2008 г. № 247н «Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей работников, осуществляющих деятельность в области гражданской обороны, общеотраслевых должностей руководителей, специалистов и служащих», от 6 августа 2007 г. № 526 «Об утверждении профессиональных квалификационных групп должностей медицинских и фармацевтических работников», от 29 мая 2008 г. № 248н «Об утверждении профессиональных квалификационных групп общеотраслевых профессий рабочих» с учетом требований к профессиональной подготовке и уровню квалификации, которые необходимы для осуществления соответствующей профессиональной деятельности.