Часто задаваемые вопросы
По вопросу оказания содействия в реализациипроекта развития речного флота по внутренним водным путям Российской Федерации
Категория: Морской и речной транспорт
Федеральное агентство морского и речного транспорта рассмотрело Ваше обращение от 11.04.2015 г. № 383357 и сообщает, что реализация финансируемых за счет федерального бюджета мероприятий, связанных с проектированием и строительством объектов капитальных вложений, в том числе судов различного класса и назначения, осуществляется в рамках утвержденных федеральных
В настоящее время федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» создание новых проектов судов типа пассажирские, грузовые, рыболовные по внутренним водным путям не предусмотрено. Порядок осуществления указанных закупок регламентируется Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».
Извещения об осуществлении закупок и планы-графики закупок публикуются в общем доступе на официальном сайте Российской Федерации в сети «Интернет» для размещения информации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг www.zakupki.gov.ru.Учитывая изложенное, судостроительная и судоремонтная компания ОАО «ССЗ «Красные Баррикады» может принять участие в закупках, осуществляемых Росморречфлотом, в установленном законодательством порядке.
По вопросупредоставления госуслуги по выдаче разрешений на строительство и разрешений на ввод в эксплуатацию отдельных объектов морского и внутреннего водного транспорта.
Категория: Морской и речной транспорт
Федеральное агентство морского и речного транспорта рассмотрело Ваше письмо о разъяснении положений Административного регламента Федерального агентства морского и речного транспорта предоставления государственной услуги по выдаче разрешений на строительство и разрешений на ввод в эксплуатацию отдельных объектов морского и внутреннего водного транспорта (далее
В соответствии с регламентом в заявлении о выдаче разрешения на строительство объекта указываются в том числе:
- номер и дата государственного контракта на выполнение подрядных работ с указанием подрядной организации, ее организационно-правовой формы и банковских реквизитов либо номера и даты договора на строительство объекта;
- номер и дата свидетельства о допуске подрядной организации к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, с указанием органа, выдавшего свидетельство.
Организация, получившая разрешение на строительство объекта и принявшая решение о смене подрядной организации, в соответствии с вышеуказанным регламентом и ранее поданным заявлением о выдаче разрешения уведомляет Росморречфлот о смене подрядчика, указывая изменившиеся данные:
- номер и дата государственного контракта на выполнение подрядных работ с указанием подрядной организации, ее организационно-правовой формы и банковских реквизитов либо номера и даты договора на строительство объекта;
- номер и дата свидетельства о допуске подрядной организации к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, с указанием органа, выдавшего свидетельство.
Имеет ли право аттестованное должностное лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов, трудоустроиться еще в одну судоходную компанию ответственным за безопасную эксплуатацию судов?
Категория: Госслужба, кадры, ветераны
Ст. 282 Трудового кодекса Российской Федерации допускает работу по совместительству независимо от сферы деятельности.
Вопрос о подтверждении срока действия лицензии, выданной предприятию?
Категория: Законы, правила, нормы и нормативы
В соответствии с частью 3 статьи 22 Федерального закона от 4 мая 2011 г. N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» предоставленные до дня вступления в силу настоящего Федерального закона лицензии на виды деятельности, указанные в части 1 статьи 12, действуют бессрочно.
Должны ли промышленные предприятия (грузоотправители, грузополучатели, владельцы путей необщего пользования) обеспечивать безопасность перевозок грузов при условии, что перевозчиком является ОАО «РЖД»
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
Все участники перевозочного процесса в соответствиис частью 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» обязаны обеспечивать безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, а такжебезопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
О необходимости и безопасности применения технических средств, реализующих выполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности.
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
По существу представленных в обращениях вопросов, входящих в компетенцию Департамента Минтранса России сообщаем следующее.Президентом Российской Федерации30.03.1999 был подписан Федеральный закон№ 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» (далее-Федеральный закон), регулирующий отношения, возникающие в области
Федеральным законом установлены обязательные санитарно-эпидемиологические требования (далее – Требования) к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания, условий деятельности юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, используемых ими территорий, зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования, транспортных средств, несоблюдение которых создает угрозу жизни или здоровью человека, угрозу возникновения и распространения заболеваний и которые устанавливаются санитарно-эпидемиологическими правилами и гигиеническими нормативами, а в отношении безопасности продукции и связанных с требованиями к продукции процессов ее производства, хранения, перевозки, реализации, эксплуатации, применения (использования) и утилизации, которые устанавливаются документами, принятыми в соответствии с международными договорами Российской Федерации и техническими регламентами.
Требованиями в том числе предусмотрено, что условия работы с машинами, механизмами, установками, устройствами, аппаратами, которые являются источниками физического воздействия (шума, вибрации, ультразвуковых, инфразвуковых воздействий, теплового, ионизирующего, неионизирующего и иного излучения, не должны оказывать вредное воздействие на человека, а их использование допускается при наличии санитарно-эпидемиологических заключений о соответствии условий работы. При этом критерии безопасности и (или) безвредности условий работ с источниками физических факторов воздействия на человека, в том числе предельно допустимые уровни воздействия, устанавливаются санитарными правилами.
В определениях Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» технический регламент это документ, который принят международным договором Российской Федерации, подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или федеральным законом, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию, и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.
Технические регламенты принимаются в целях:
- защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества;
- охраны окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений;
- предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей;
- обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.
Технические регламенты с учетом степени риска причинения вреда устанавливает минимально необходимые требования, обеспечивающие: безопасность излучений, биологическую безопасность, взрывобезопасность, механическую безопасность, пожарную безопасность, безопасность продукции (технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте), термическую безопасность, химическую безопасность, электрическую безопасность, радиационную безопасность, электромагнитную совместимость в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования, другие виды безопасности.
За нарушение требований технических регламентов изготовитель (исполнитель, продавец, лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя) несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Контроль за выполнением требований технических регламентов в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 13.05.2013 № 407 возложен на Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека и Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что применяемое на объектах транспортной инфраструктуры оборудование соответствует требованиям российского законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения и не нарушает его конституционных прав.
Одновременно, в части, касающейся установки на объектах транспортной инфраструктуры метрополитена стационарных металлообнаружителей, информируем, что оборудование объектов транспортной инфраструктуры специальными техническими средствами обеспечения транспортной безопасности выполняется в целях реализации положений Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», подписанного Президентом Российской Федерации 09.02.2007. Указанные меры принимаются в связи с возросшим количеством актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса, включая террористические акты. В качестве примера можно привести террористические акты на борту самолетов в 2004 году и в аэропорту Домодедово в 2011 году, где имелось значительное количество погибших и пострадавших. На объекте транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта в результате взрыва на железнодорожном вокзале станции Волгоград в 2013 году погибло 18 человек и 45 человек было ранено. В результате террористических актов на железной дороге в 2007 и 2009 годах при крушении поезда «Невский экспресс» пострадало 216 человек, из них 28 человек погибли. На Московском метрополитене (считается одним из самых безопасных в мире) за период с 2004 по 2010 годы в результате террористических актов погибло 90 человек и около 400 человек были ранены.
Следовательно, принимаемые меры организационно-технического характера, направленные на оснащение объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств высокотехнологичными средствами обеспечения транспортной безопасности, являются необходимой и оправданной мерой.
Также информируем, что в отношении граждан, имеющих ограничения для досмотра с применением специальных и технических средств, Минтрансом России приняты и принимаются меры, обеспечивающие возможность прохода таким гражданам в зону транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, минуя рамки стационарного металлообнаружителя.
Так, на объектах транспортной инфраструктуры гражданской авиации согласно п. 69 Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденных приказом Минтранса России от 15.07.2007 № 104, пассажиры, имеющие имплантированные аппараты, стимулирующие сердечную деятельность, подвергаются ручному и (или) личному досмотру без применения технических и специальных средств.
Аналогичные правила для видов транспорта, включая метрополитен, предусмотрены в подготавливаемом Минтрансом России проекте приказа «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности».
До утверждения вышеуказанного приказа на основании временной инструкции Московского метрополитена пассажирам с имплантированными электрокардиостимуляторами (далее – ЭКС) предоставлена возможность прохода к поездам метрополитена через турникеты, минуя рамки стационарного металлообнаружителя, с предъявлением по требованию удостоверения носителя ЭКС.
В связи с вышеизложенным, относительно компетенции Департамента Минтранса России полагаем, что реализация предлагаемых Вами мероприятий представляется нецелесообразной.
Выражаем надежду на понимание принятых и принимаемых мер на транспортном комплексе Российской Федерации, направленных, в первую очередь, на обеспечение безопасности жизни и здоровья населения на транспорте.обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения как одного из основных условий реализации предусмотренных Конституцией Российской Федерации прав граждан на охрану здоровья и благоприятную окружающую среду.Выдача технических требований и условий на строительство примыкания к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения для организации доступа к земельному участку.
Категория: Дорожное хозяйство
В соответствии со статьей 20 Федерального закона от8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» строительство примыкания автомобильной дороги к другой автомобильной дороге допускаются при наличии согласия в письменной
Пунктом 7 статьи 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ определено, что владельцы автомобильных дорог – исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Владельцами автомобильных дорог общего пользования федерального значения являются федеральные казенные учреждения, подведомственные Федеральному дорожному агентству.
Стоимость строительства 1 км автомобильной дороги и ее сравнение с зарубежными аналогами
Категория: Дорожное хозяйство
Стоимость строительства дорожных объектов существенно зависит от множества факторов: регионального расположения объектов, климатических условий, геологического строения, социально-экономического развития региона, принятых технических решений при проектировании объектов, наличия затрат по отводу и выкупу земель, наличия водных преград и иных препятствий, роста цен на дорожно-строительные материалы, а также ряда других факторов.
В отличие от отечественной практики в европейских странах, США и Канаде в структуру затрат на строительство не входят затраты на подготовку территории (выкуп земли, свод лесов, а также вынос, снос и перенос зданий, сооружений и инженерных коммуникаций). Эти функции берет на себя государство и указанные затраты оплачиваются из других источников. В отечественной практике эти затраты несет строительная организация. Они отражаются в сметной стоимости объектов и составляют от 10% (на незастроенной территории) до 45% (в густонаселенной местности) от общей стоимости объектов.
Если сопоставлять структуру затрат по сводному сметному расчету в России и за рубежом, то следует отметить, что в других странах в стоимость строительства автомобильной дороги, кроме затрат на подготовку территории строительства не включается еще целый ряд затрат, учитываемых у нас в стране. Наиболее весомыми из них являются затраты, связанные с разработкой проектной документации и надзором за строительством, которые в других странах не финансируются за счет сметы на строительство.
Даже с учетом всех этих затрат, средняя стоимость строительства 1 км сопоставимой полосы движения в Российской Федерации в 3 раза ниже, чем в Германии, Канаде и США, на 30 % ниже, чем в Китае и сопоставима со стоимостью строительства 1 км в Турции.
Почему перевозки по «единому» билету в Крым не осуществляются в зимний период?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
Перевозки по «единому» билету в зимний период не осуществляются в связи со значительным спадом пассажиропотока по направлению в Крым, а также с увеличением частоты возникновения неблагоприятных погодных условий в Керченском проливе в данный период. Ухудшение погоды отражается на работе Керченской паромной переправы и может привести к ее закрытию на
Как можно добраться в Крым в зимний период, если перевозки по «единому» билету не осуществляются?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
В зимний период в Крым можно добраться различными способами:1. Самолетом. Аэропорт г. Симферополя не прекращает свою работу на данный период.2. Поездом Москва-Симферополь. Маршрут и расписание уточняйте в кассах железнодорожных вокзалов.3. Поездом до городов Краснодарского края (Краснодар, Новороссийск или Анапа), далее на рейсовом автобусе до городов Крыма.
- автовокзал г. Краснодар - 8 (861)262-51-44, 8 (861)262-42-71;
- автовокзал г. Новороссийск - 8 (8617) 64-23-18, 8 (8617) 64-42-79;
- автовокзал г. Анапа - 8 (86133) 5-68-61.
4. На личном автомобильном транспорте.
Будут ли возобновлены перевозки по «единому» билету в Крым в 2016 году?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
АНО «ЕТД» возобновит перевозки по «единому» билету в туристический сезон 2016 года в случае издания соответствующего поручения Правительства Российской Федерации. Срок действия перевозок будет определен позднее.Предполагается, что в 2016 году АНО «ЕТД» будет как и в 2014-2015 годы координировать автобусные перевозки пассажиров на всем протяжении пути от
Сколько стоит проезд по платному участку новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» км 258 – км 334 в обход Вышнего Волочка?
Категория: Платные автомобильные дороги
Стоимость проезда зависит от категории транспортного средства и времени суток.
