Часто задаваемые вопросы
Вопросы, касающиеся проверки нарушений законодательства Российской Федерации – антикоррупционная экспертиза нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов
Категория: Морской и речной транспорт
Федеральный закон от 17.07.2009 № 172-ФЗ «Об антикоррупционной экспертизе нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов» (далее – Федеральный закон № 172-ФЗ) устанавливает правовые и организационные основы антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов в целях выявления в них коррупциогенных факторов и их последующего устранения.
В соответствии с частью 1 статьи 5 Федерального закона № 172-ФЗ институты гражданского общества и граждане Российской Федерации могут в порядке, предусмотренном нормативными правовыми актами Российской Федерации, за счет собственных средств проводить независимую антикоррупционную экспертизу нормативных правовых актов (проектов нормативных правовых актов).
Правила проведения антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов (далее – Правила) утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 26.02.2010 № 96.
В соответствии с пунктом 5 Правил в целях обеспечения возможности проведения независимой антикоррупционной экспертизы проектов федеральных законов, проектов указов Президента Российской Федерации, проектов постановлений Правительства Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти, иные государственные органы и организации – разработчики проектов нормативных правовых актов в течение рабочего дня, соответствующего дню направления указанных проектов на согласование в государственные органы и организации в соответствии с пунктом 57 Регламента Правительства Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 01.06.2004 № 260 , размещают эти проекты на сайте regulation.gov.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», созданном для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения, с указанием дат начала и окончания приема заключений по результатам независимой антикоррупционной экспертизы.
Согласно пункту 6 Правил в целях обеспечения возможности проведения независимой антикоррупционной экспертизы проектов нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, иных государственных органов и организаций, затрагивающих права, свободы и обязанности человека и гражданина, устанавливающих правовой статус организаций или имеющих межведомственный характер, федеральные органы исполнительной власти, иные государственные органы и организации - разработчики проектов нормативных правовых актов в течение рабочего дня, соответствующего дню направления указанных проектов на рассмотрение в юридическую службу федеральных органов исполнительной власти, иных государственных органов и организаций, размещают эти проекты на сайте regulation.gov.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» с указанием дат начала и окончания приема заключений по результатам независимой антикоррупционной экспертизы.
Согласно второму и третьему абзацам подпункта «а» пункта 7(1) Правил юридические лица и физические лица, аккредитованные Министерством юстиции Российской Федерации в качестве экспертов по проведению независимой антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов, направляют на бумажном носителе и (или) в форме электронного документа заключения по результатам независимой антикоррупционной экспертизы проектов федеральных законов, проектов указов Президента Российской Федерации и проектов постановлений Правительства проектов Российской Федерации, нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, иных государственных органов и организаций, затрагивающих права, свободы и обязанности человека и гражданина, устанавливающих правовой статус организаций или имеющих межведомственный характер, нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, уставов муниципальных образований и муниципальных правовых актов о внесении изменений в уставы муниципальных образований, а также проектов указанных нормативных правовых актов в федеральные органы исполнительной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, иные государственные органы, органы местного самоуправления и организации, являющиеся разработчиками соответствующих проектов.
В соответствии с пунктом 7(3) Правил заключения по результатам независимой антикоррупционной экспертизы, поступившие в федеральный орган исполнительной власти, нормативные правовые акты которого подлежат государственной регистрации, регистрируются в установленном порядке в федеральном органе исполнительной власти. Заключение по результатам независимой антикоррупционной экспертизы носит рекомендательный характер и подлежит обязательному рассмотрению органом, организацией или должностным лицом, которым оно направлено, в 30-дневный срок со дня его получения. По результатам рассмотрения гражданину или организации, проводившим независимую антикоррупционную экспертизу, направляется мотивированный ответ (за исключением случаев, когда в заключении отсутствует информация о выявленных коррупциогенных факторах, или предложений о способе устранения выявленных коррупциогенных факторов), в котором отражается учет результатов независимой антикоррупционной экспертизы и (или) причины несогласия с выявленным в нормативном правовом акте или проекте нормативного правового акта коррупциогенным фактором.
Вместе с тем в силу пункта 1 Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 371, Росморречфлот является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского (включая морские порты, за исключением морских терминалов, предназначенных для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота) и речного транспорта, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере.
Таким образом, Росморречфлот, как правило, не уполномочен давать мотивированный ответ, в котором отражается учет результатов независимой антикоррупционной экспертизы и (или) причины несогласия с выявленным в нормативном правовом акте коррупциогенным фактором.
Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 620 «Об условиях предоставления в обязательном порядке первичных статистических данных и административных данных субъектам официального статистического учета» прошу разъяснить порядок и правила действий по предоставлению информации
Категория: Морской и речной транспорт
В соответствии с пунктом 2 Положения об условиях предоставления в обязательном порядке первичных статистических данных и административных данных субъектам официального статистического учета, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 620, респонденты в обязательном порядке предоставляют первичные статистические данные субъектам официального статистического учета.
Росморречфлот является субъектом официального статистического учета и в соответствии с Федеральным законом от 29.11.2007 № 282-ФЗ «Об официальном статистическом учете и системе государственной статистики в Российской Федерации», Федеральным планом статистических работ, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 № 671-р, осуществляет формирование официальной статистической информации в части работ о деятельности морского и речного транспорта.
В случае если организация осуществляет перевозку грузов и (или) пассажиров морскими (или) внутренним водным транспортом, необходимо предоставлять следующие формы официального статистического учета:
- № 11-ВТ «Сведения о региональных и межрегиональных перевозках грузов и пассажиров внутренним водным транспортом» (квартальная), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75;
- №1-ТР (мор) «Сведения о перевозочной деятельности на морском транспорте» (квартальная), утверждена приказом Росстата от 28.03.2018 №138;
- №1-ТР (вод) «Сведения о перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте» (квартальная), утверждена приказом Росстата от 28.03.2018 №138;
- 1-море «Сведения о завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности морским транспортом» (месячная), утверждена приказом Росстата от 17.01.2024 № 9;
- 1-река «Сведения о завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности внутренним водным транспортом» (месячная), утверждена приказом Росстата от 17.01.2024 № 9.
В случае если организация осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность и (или) деятельность по эксплуатации пассажирских и (или) вспомогательных причалов на морском и (или) внутреннем водном транспорте, необходимо предоставлять следующие формы официального статистического учета:
- № МП-2 «Сведения о прибытии и отправлении грузов через морские порты отдельными видами транспорта» (месячная), утверждена приказом Росстата от 18.12.2012 № 639;
- № 15-ВТ «Сведения о приеме и передаче грузов в речных портах внутренним водным транспортом» (годовая), утверждена приказом Росстата от 18.12.2012 № 639;
- № М-3 «Сведения о межпортовых перевозках грузов морским транспортом по видам плавания и странам» (квартальная), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75;
- № МП-1 «Сведения о погрузочно-разгрузочной деятельности и деятельности по эксплуатации пассажирских причалов на морском транспорте» (месячная), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75;
- № РП-1 «Сведения о погрузочно-разгрузочной деятельности и деятельности по эксплуатации пассажирских причалов на внутреннем водном транспорте» (месячная), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75;
- № 1-ПК (мор) «Сведения о наличии и использовании портовых комплексов на морском транспорте» (годовая), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75;
- № 1-ПК (вод) «Сведения о наличии и использовании портовых комплексов на внутреннем водном транспорте» (годовая), утверждена приказом Росстата от 03.02.2017 №75.
В случае если организация имеет на балансе морские вокзалы (терминалы), речные вокзалы (причалы), пассажирские морские (речные) суда и (или) оказывает услуги по обслуживанию, перевозке пассажиров на морском (речном) транспорте, необходимо сдавать отчет по форме № 1-ИНВ (ВОД) «Сведения о доступности для инвалидов объектов и услуг на водном транспорте» (годовая), утвержденной приказом Росстата от 06.02.2017 № 79.
Росморречфлот просит предоставлять отчеты по формам официального статистического наблюдения на адрес электронной почты: stat@rosmorport.ru.
Как оформляются пропуска на территорию объектов транспортной инфраструктуры, чем руководствуются при их выдаче?
Категория: Морской и речной транспорт
При оформлении пропусков на территорию морских портов субъекты транспортной инфраструктуры руководствуются Правилами допуска на объект транспортной инфраструктуры (далее – Правила), которые являются приложением к требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающим уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1638. Указанные правила изданы во исполнение требований Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
В соответствии с пунктом 17 Правил выдача постоянных пропусков осуществляется по согласованию с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации и органов внутренних дел.
В соответствии с пунктом 18 Правил выдача разовых пропусков осуществляется с уведомлением уполномоченных подразделений органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации и органов внутренних дел в порядке, установленном положением (инструкцией) о пропускном и внутриобьектовом режимах на объекте транспортной инфраструктуры.
Пунктом 25 Правил установлено, что образцы пропусков согласовываются с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральным агентством морского и речного транспорта в целях их соответствия положениям пунктов 3, 4 и 6 Правил и прилагаются к положению (инструкции) о пропускном и внутриобъектовом режимах на объекте транспортной инфраструктуры.
Неудовлетворительная работа Керченской паромной переправы, связанная с длительностью ожидания прохождения досмотра транспортных средств
Категория: Морской и речной транспорт
Снижение количества досматриваемых и перевозимых в сутки транспортных средств отмечается на фоне увеличения диверсионных атак в отношении объектов российской портовой инфраструктуры и периодическом объявлении ракетной опасности.
Как получить дубликат свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности?
Категория: Морской и речной транспорт
Процедура аттестации сил обеспечения транспортной безопасности проводится органами аттестации в соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Федеральный закон № 16–ФЗ) и Правилами аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01.06.2023 № 905 (далее – Правила аттестации). Следует отметить, что с 01.09.2023 согласно пункту 36 Правил аккредитации свидетельство об аттестации формируется в виде выписки из реестра, оформленной в соответствии с порядком, предусмотренным частью 10 статьи 12.1 Федерального закона № 16-ФЗ. Учитывая вышеизложенное, не представляется возможным выдать дубликат свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Тем не менее, в соответствии с пунктом 39 Правил аттестации Вы вправе получить выписку из реестра в порядке, предусмотренном частью 10 статьи 12.1 Федерального закона № 16-ФЗ и пунктами 10, 11 Правил формирования и ведения реестра выданных свидетельств об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а также предоставления содержащихся в нем данных, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2014 № 600, путем направления соответствующего запроса в Росморречфлот с указанием соответствующей информации.
О получении российского квалификационного документа (диплома, свидетельства) члена экипажа судна внутреннего водного плавания на основании для лиц, имеющих квалификационные документы членов экипажей судов внутреннего водного плавания, которые выданы администрациями внутренних водных путей Украины
Категория: Морской и речной транспорт
Граждане, претендующие на получение российских квалификационных документов (дипломов или свидетельств) членов экипажей судов внутренних водных путей, могут получить только первичные квалификационные документы на основании документа об образовании. Вместе с этим требования, предъявляемые к кандидатам должны соответствовать требованиям, установленным документами, регламентирующими процедуру дипломирования членов экипажей судов внутреннего водного транспорта, которые действовали на момент выдачи предъявляемых гражданами документов об образовании. При этом в качестве подтверждения сведений о прохождении практической подготовки или стаже работы в качестве члена экипажа граждане могут предоставить заверенное капитаном морского судна и/или судоходной компанией или крюинговой компанией официальное подтверждение его работы в должности члена экипажа судна внутреннего водного транспорта.
О получении квалификационных документов членов экипажей морских судов выпускниками морских образовательных организаций Украины
Категория: Морской и речной транспорт
Для получения первичного квалификационного документа (диплома или свидетельства) на основании документа об образовании выпускники морских образовательных организаций Украины должны обратиться с заявлением в осуществляющую дипломирование службу капитана морского порта, представив следующие документы:
а) документ об образовании, выданный морской образовательной организацией Украины, который подтверждает выполнение учебной программы;
б) документ, содержащий сведения о прохождении практической подготовки на судах в объеме, требуемом Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками. В качестве данного документа выпускники могут представить заверенное капитаном морского судна и/или судоходной компанией или крюинговой компанией официальное подтверждение его работы в должности члена экипажа морского судна.
в) перечень документов, указанных в пункте 36 Положения;
г) перечень документов, в соответствии с должностью члена экипажа морского судна, на который претендует выпускник, согласно разделу V Положения: для судоводителей – пункт 37; для судовых механиков – пункт 45; для электро- механиков – пункт 51.
Вместе с этим все кандидаты должны пройти квалификационное испытание в соответствии с пунктом 13 Положения.
О получении российского квалификационного свидетельства члена экипажа морского судна на основании квалификационного свидетельства члена экипажа морского судна, выданного морской администрацией Украины
Категория: Морской и речной транспорт
Для получения российского диплома члена экипажа морского судна граждане должны обратиться с заявлением о получении первичного квалификационного свидетельства члена экипажа морского судна в осуществляющую дипломирование службу капитана морского порта, представив следующие документы:
а) квалификационное свидетельство, выданное морской администрацией Украины. В качестве подтверждения легитимности украинского квалификационного документа можно представить заверенное капитаном морского судна и/или судоходной компанией или крюинговой компанией официальное подтверждение его работы в должности члена экипажа морского судна в соответствии с квалификационным документом, выданным иностранным государством.
б) перечень документов, содержащихся в пункте 36 Положения.
Вместе с этим все кандидаты должны пройти квалификационное испытание согласно пункту 13 Положения.
О получении российского диплома члена экипажа морского судна на основании диплома члена экипажа морского судна, выданного морской администрацией Украины
Категория: Морской и речной транспорт
Для получения российского диплома члена экипажа морского судна граждане должны обратиться с заявлением о продлении квалификационного документа (диплома) в осуществляющую дипломирование службу капитана морского порта, представив следующие документы:
а) диплом члена экипажа морского судна, выданный морской администрацией Украины. В качестве подтверждения легитимности украинского квалификационного документа можно представить заверенное капитаном морского судна и/или судоходной компанией или крюинговой компанией официальное подтверждение его работы в должности члена экипажа морского судна в соответствии с квалификационным документом, выданным иностранным государством;
б) перечень документов, указанных в пункте 36 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение);
в) перечень документов, перечисленных в пунктах 88–89 Положения. При этом подготовка по программам повышения квалификации по должности, по которой получен квалификационный документ, и подготовка в соответствии с требованиями пункта 4 раздела A-VI/1 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (далее – Конвенция ПДНВ), пунктов 6 и 11 раздела А-VI/2 Конвенции ПДНВ, пункта 5 раздела A-VI/3 Конвенции ПДНВ должны быть пройдены в российских морской образовательной организации или учебно-тренажерном центре.
Вместе с этим все кандидаты должны пройти квалификационное испытание согласно пункту 13 Положения.
О случаях разногласий по количеству либо качеству принимаемого судном топлива от нефтяного танкера или судна-бункеровщика
Категория: Морской и речной транспорт
Приложением VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней, установлены требования к качеству судового топлива и необходимости указывать подробные сведения о судовом топливе, поставляемом и используемом на борту, которые регистрируются посредством бункерной накладной (с приложением образца топлива), а также качество судового топлива установлено Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. По мнению Росморречфлота, требования к качеству топлива и количеству топлива относятся к существенным условиям договора и обязанностям поставщика топлива, следовательно, вопрос находится в ведении организаций - сторон соответствующего договора.
О порядке подачи заявления о проведении тренировочного учения
Категория: Морской и речной транспорт
В соответствии с пунктом 3 Порядка проведения тренировочных учений перед утверждением плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при осуществлении деятельности по перевалке нефти и нефтепродуктов, бункеровке (заправке) судов с использованием специализированных судов, предназначенных для бункеровки (судов- бункеровщиков), утвержденного приказом Минтранса России от 27.11.2020 № 522 (далее – Порядок ТУ), заявление на проведение тренировочных учений направляется заявителем посредством почтового отправления или на электронную почту Федерального агентства морского и речного транспорта не позднее чем за 20 рабочих дней до планируемой даты проведения тренировочных учений.
Почтовый адрес Росморречфлота: 125009, г. Москва, ул. Петровка, д.3/6. Электронная почта Росморречфлота: ud@morflot.gov.ru.
При подаче заявления посредством почтового отправления или на электронную почту наличие квалифицированной электронной подписи не требуется.
Согласно пункту 3(1) Порядка ТУ заявление может быть подано заявителем в электронном виде посредством федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» (далее – Единый портал) не позднее чем за 13 рабочих дней до планируемой даты проведения тренировочных учений.
При подаче посредством Единого портала заявления юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем подписание заявления осуществляется усиленной квалифицированной электронной подписью. Аналогичный порядок подачи заявления установлен для комплексных учений.
Отсутствие регулярности и пунктуальности полетов (задержки, отмены и переносы рейсов, в том числе на более раннее время, чем время, указанное в договоре перевозки пассажира), потеря стыковки
Категория: Воздушный транспорт
Согласно ч. 1 ст. 103 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (далее – ВК РФ) по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.
Срок доставки пассажира воздушного судна и его багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.
Согласно п. 1 ст. 127 ВК РФ: «…перевозчик обязан в течение тридцати дней со дня поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме или в форме подписанного электронной подписью электронного документа уведомить лицо, предъявившее претензию, об удовлетворении или отклонении претензии».
В соответствии с ч. 2, 3 ст. 108 Воздушного кодекса Российской Федерации в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.
В соответствии со ст.120 ВК РФ за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
В соответствии с п.76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее – ФАП-82), перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
Согласно п. 226 ФАП-82: «…пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством Российской Федерации».
Согласно п. 227 ФАП-82: «…вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае отмены или задержки рейса, указанного в билете».
Согласно п. 234 ФАП-82: «…требование о возврате провозной платы предъявляется в порядке, установленном правилами перевозчика и договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза».
Согласно п. 235 ФАП-82: «… возврат пассажирам провозной платы производится в порядке, установленном Правилами формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 сентября 2008 г. № 155.
Согласно п. 1 и 3 ст. 31 Федерального закона от 07.02.1992 № 2300-1 (ред. от 31.07.2020) «О защите прав потребителей» требования потребителя об уменьшении цены за выполненную работу (оказанную услугу), о возмещении расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами, а также о возврате уплаченной за работу (услугу) денежной суммы и возмещении убытков, причиненных в связи с отказом от исполнения договора, предусмотренные пунктом 1 статьи 28 и пунктами 1 и 4 статьи 29 настоящего Закона, подлежат удовлетворению в десятидневный срок со дня предъявления соответствующего требования.
За нарушение предусмотренных настоящей статьей сроков удовлетворения отдельных требований потребителя исполнитель уплачивает потребителю за каждый день просрочки неустойку (пеню), размер и порядок исчисления которой определяются в соответствии с пунктом 5 статьи 28 настоящего Закона. В случае нарушения сроков, указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, потребитель вправе предъявить исполнителю иные требования, предусмотренные пунктом 1 статьи 28 и пунктами 1 и 4 статьи 29 настоящего Закона.
Согласно ст.15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ):
1. Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
2. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.
Согласно п.1 ст. 395 ГК РФ: «…в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате.